Il round di finanziamento è stato guidato da Munich Re Ventures, con la partecipazione di Toyota Ventures e degli investitori esistenti PSL Ventures, NFX e MaC VC.
Secondo la società, consentirà di accelerare lo sviluppo del suo veicolo Otter completo, oltre a una missione Otter Pup. Prevede di far crescere il proprio organico da un attuale team di 26 dipendenti a tempo pieno, con aperture che vanno dall'hardware e software allo sviluppo aziendale e alle operazioni.
Il primo Otter Pup, lanciato nell'estate del 2023, tenterà il primo attracco di due satelliti commerciali in orbita terrestre bassa utilizzando esclusivamente la propulsione elettrica, sottolinea la società.
Tenterà di incontrarsi con il satellite Orbiter di Launcher, utilizzando un "meccanismo di cattura elettrostatica": attraccherà, prima di separarsi ed eseguire ulteriori test. Il piano è quindi quello di costruire su Otter Pup con la costruzione di un veicolo di manutenzione Otter a grandezza naturale.
La società afferma che le sue tecnologie chiave riguardano il rendezvous satellitare, le operazioni di prossimità e l'attracco e sono già state dimostrate a terra. Il veicolo Otter ha lo scopo di consentire, ad esempio, l'aggiornamento dei satelliti, la manutenzione dell'orbita e l'assemblaggio di grandi strutture.
Nel contesto di un problema crescente con la spazzatura spaziale, la rimozione dei detriti spaziali a prezzi accessibili dal punto di vista commerciale è l'obiettivo finale.
"Il progresso di Starfish Space nell'ultimo anno è stato incredibile di cui far parte", ha affermato il co-fondatore Trevor Bennett. "Abbiamo ancora molte sfide davanti a noi, ma l'opportunità è chiara: c'è un incredibile business potenziale che utilizza l'Otter per aprire la strada al futuro autonomo e robotico dello spazio".
Con sede nel Kent, nello stato di Washington, nell'area metropolitana di Seattle, l'azienda è stata fondata da ex ingegneri della Blue Origin.
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