Pusingan pembiayaan itu diketuai oleh Munich Re Ventures, dengan penyertaan daripada Toyota Ventures dan pelabur sedia ada PSL Ventures, NFX, dan MaC VC.
Ia akan, kata syarikat itu, membolehkannya mempercepatkan pembangunan kenderaan Otter penuhnya, sebagai tambahan kepada misi Otter Pup. Ia menjangkakan untuk menambah bilangan pekerjanya daripada pasukan semasa yang terdiri daripada 26 pekerja sepenuh masa, dengan pembukaan mulai daripada Perkakasan dan Perisian kepada Pembangunan dan Operasi Perniagaan.
Otter Pup pertama, yang dilancarkan pada musim panas 2023, akan mencuba dok pertama dua satelit komersial di orbit Bumi rendah semata-mata menggunakan pendorong elektrik, sorotan syarikat itu.
Ia akan cuba untuk bertemu dengan satelit Orbiter Launcher, menggunakan "mekanisme penangkapan elektrostatik" - ia akan berlabuh, sebelum memisahkan dan menjalankan ujian selanjutnya. Rancangan itu kemudiannya untuk membina Otter Pup dengan membina kenderaan servis Otter bersaiz isian.
Syarikat itu berkata teknologi utamanya melibatkan pertemuan satelit, operasi kedekatan dan dok, dan telah pun ditunjukkan secara darat. Kenderaan Otter bertujuan untuk membolehkan naik taraf satelit, penyelenggaraan orbit dan pemasangan struktur besar, sebagai contoh.
Dalam konteks masalah yang semakin meningkat dengan sampah angkasa, penyingkiran serpihan angkasa yang berpatutan secara komersial adalah matlamat utama.
"Kemajuan Starfish Space sepanjang tahun lepas adalah luar biasa untuk menjadi sebahagian daripadanya," kata pengasas bersama Trevor Bennett. "Kami masih mempunyai banyak cabaran di hadapan kami, tetapi peluangnya jelas: terdapat potensi perniagaan yang menakjubkan menggunakan Otter untuk merintis masa depan angkasa lepas yang autonomi dan robotik."
Berpangkalan di Kent, Washington State, di kawasan Seattle yang lebih besar, syarikat itu diasaskan oleh bekas jurutera Blue Origin.
Lihat juga: Robot servis satelit dalam ruang DARPA dapat mengatasi ujian