De financieringsronde werd geleid door Munich Re Ventures, met deelname van Toyota Ventures en bestaande investeerders PSL Ventures, NFX en MaC VC.
Het zal, zegt het bedrijf, het in staat stellen om de ontwikkeling van zijn volledige Otter-voertuig te versnellen, naast een Otter Pup-missie. Het verwacht zijn personeelsbestand te laten groeien van een huidig team van 26 fulltime medewerkers, met openingen variërend van hardware en software tot bedrijfsontwikkeling en operaties.
De eerste Otter Pup, die in de zomer van 2023 wordt gelanceerd, zal proberen twee commerciële satellieten in een lage baan om de aarde te koppelen, uitsluitend met behulp van elektrische voortstuwing, benadrukt het bedrijf.
Het zal proberen een ontmoeting te krijgen met de Orbiter-satelliet van Launcher, met behulp van een "elektrostatisch vangmechanisme" - het zal aanmeren voordat het uit elkaar gaat en verdere tests uitvoert. Het plan is dan om op Otter Pup voort te bouwen met de bouw van een grote Otter-onderhoudswagen.
Het bedrijf zegt dat zijn sleuteltechnologieën betrekking hebben op satellietafspraken, nabijheidsoperaties en docking, en al terrestrisch zijn gedemonstreerd. Het Otter-voertuig is bedoeld om bijvoorbeeld satellietupgrades, onderhoud van de baan en de montage van grote constructies mogelijk te maken.
In de context van een groeiend probleem met ruimteafval, is commercieel betaalbare verwijdering van ruimteafval het uiteindelijke doel.
"De vooruitgang van Starfish Space in het afgelopen jaar was ongelooflijk om deel van uit te maken", zegt mede-oprichter Trevor Bennett. "We hebben nog veel uitdagingen voor ons, maar de kans is duidelijk: er is een geweldig potentieel bedrijf dat de Otter gebruikt om de autonome en robotachtige toekomst van de ruimte te pionieren."
Het bedrijf, gevestigd in Kent, in de staat Washington, in de omgeving van Seattle, werd opgericht door voormalige ingenieurs van Blue Origin.
Zie ook: DARPA's robot voor satellietonderhoud in de ruimte begint met testen