Recentemente, la V2X-OBU (unità di bordo, V2X significa Vehicle to Everything, il che significa che l'auto comunicherà con tutti i partecipanti alla strada nell'ambito della guida autonoma) di ZTE ha completato tre parti principali nel laboratorio dell'Istituto di informazione e Comunicazioni Tecnologia a Pechino. Esistono un totale di 66 casi di test per la coerenza del protocollo V2X (sicurezza dell'interfaccia PC5, coerenza del protocollo a livello di rete e livello di messaggio) e tutti i risultati sperimentali sono superati. Ciò significa che la V2X-OBU di ZTE ha superato il traguardo più importante ed è completamente preparata per l'evento dimostrativo dell'interconnessione “a quattro campate” che si terrà a Shanghai in ottobre.
Dal 22 al 24 ottobre di quest'anno, il gruppo di lavoro C-V2X del gruppo di promozione IMT-2020 (5G), la China Intelligent Connected Vehicle Industry Innovation Alliance, la Society of Automotive Engineers of China e Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd. -Attività dimostrativa applicativa di interconnessione V2X “four-span”, che realizzerà il primo sistema “cross-chip” domestico modulo, cross-terminal, cross-vehicle, cross-security platform” dimostrazione dell'applicazione C-V2X (denominata dimostrazione “a quattro campate”), che promuoverà ulteriormente l'industrializzazione di C-V2X in Cina.
In qualità di leader globale nella tecnologia delle comunicazioni, ZTE vanta un profondo accumulo di tecnologia e una ricca esperienza aziendale e si impegna a sviluppare tecnologie future che portino al 5G, all'Internet dei veicoli e all'Internet delle cose. Pur mantenendo i vantaggi dei tradizionali moduli di livello automobilistico, ZTE promuove attivamente lo sviluppo di C-V2X. Al momento, ZTE ha rilasciato una varietà di moduli e terminali per veicoli in tutto il mondo e ha lanciato una gamma completa di prodotti C-V2X per C-V2X: moduli V2X, OBU V2X, unità stradali RSU, con l'obiettivo di fornire ai veicoli Vehicle-to-vehicle Vehicle (V2V), Vehicle-to-Roadside Infrastructure (V2I), Vehicle-to-Pedestrian (V2P) e scambio di informazioni tra automobili e Internet, insieme ai partner per aprire la strada alla guida autonoma nel futura era del 5G.
È stato riferito che ZTE ha effettuato test sul campo dell'Internet dei veicoli e della guida autonoma a Tianjin, Shandong, Jiangsu, Xiong'an e in altri luoghi. , ZTE è attivamente coinvolta nel lavoro di standard, banchi di prova e aree dimostrative e, insieme ai partner della catena industriale, contribuisce allo sviluppo e alla maturità di ICI. All'inizio di settembre di quest'anno, il progetto Xuchang di ZTE è stato anche selezionato per il primo lotto di banchi di prova di fusione MEC e C-V2X in IMT-2020. La capacità MEC è stata ancora una volta riconosciuta dall'industria e anche i terminali C-V2X di ZTE saranno utilizzati nel progetto del banco di prova MEC. .
ZTE ha creato più di 30 soluzioni della serie 5G+ e implementato con successo più di 50 progetti dimostrativi in Internet industriale, big video, Internet dei veicoli, media, energia, sicurezza pubblica, assistenza medica, istruzione, protezione ambientale ecologica, trasporti e altri settori, e ha implementato con successo più di 50 progetti dimostrativi. I clienti in vari settori hanno stabilito una cooperazione strategica per implementare congiuntamente applicazioni 5G, hanno raggiunto la cooperazione con oltre 200 fornitori di prodotti leader del settore e hanno lanciato soluzioni basate su 5G per diversi settori. Con la maturità della rete 5G, le caratteristiche di alta velocità, ampia larghezza di banda e bassa latenza della rete 5G porteranno anche nuove opportunità di sviluppo per la comunicazione all'interno del veicolo. La guida senza equipaggio è una direzione importante dello sviluppo del 5G. In questo campo, ZTE continuerà a sfruttare appieno i propri vantaggi per fornire canali di comunicazione affidabili per gli utenti globali. Lo sviluppo della guida.