Onlangs heeft ZTE's V2X-OBU (on-board unit, V2X betekent Vehicle to Everything, wat betekent dat de auto zal communiceren met alle wegdeelnemers in het kader van autonoom rijden) drie grote onderdelen voltooid in het laboratorium van het Institute of Information and Communicatie Technologie in Beijing. Er zijn in totaal 66 testcases voor de consistentie van het V2X-protocol (PC5-interfacebeveiliging, netwerklaag en protocolconsistentie van de berichtenlaag), en alle experimentele resultaten zijn geslaagd. Dit markeert dat ZTE's V2X-OBU de meest kritische mijlpaal heeft gepasseerd en volledig is voorbereid op het “vier overspanningen” interconnectiedemonstratie-evenement in Shanghai in oktober.
Van 22 tot 24 oktober dit jaar zullen de C-V2X Working Group van de IMT-2020 (5G) Promotion Group, de China Intelligent Connected Vehicle Industry Innovation Alliance, de Society of Automotive Engineers of China en Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd. -V2X demonstratie-activiteit voor interconnectietoepassingen met vier overspanningen, die de eerste binnenlandse 'cross-chip' zal realiseren module, cross-terminal, cross-vehicle, cross-security platform” C-V2X-applicatiedemonstratie (ook wel “vierspan”-demonstratie genoemd), die de industrialisatie van C-V2X in China verder zal bevorderen.
Als wereldleider op het gebied van communicatietechnologie heeft ZTE diepgaande technologieaccumulatie en rijke zakelijke ervaring, en zet het zich in voor de ontwikkeling van toekomstige technologieën die toonaangevend zijn op het gebied van 5G, Internet of Vehicles en Internet of Things. Terwijl de voordelen van traditionele auto-grade modules worden voortgezet, promoot ZTE actief de ontwikkeling van C-V2X. Op dit moment heeft ZTE een verscheidenheid aan modules en terminals voor in voertuigen uitgebracht over de hele wereld, en heeft het een volledige reeks C-V2X-producten voor C-V2X gelanceerd: V2X-modules, V2X OBU, RSU-wegkantunits, met als doel voertuigen te voorzien van voertuig-tot-voertuig voertuig (V2V), voertuig-tot-wegkant infrastructuur (V2I), voertuig-tot-voetganger (V2P) en informatie-uitwisseling tussen auto's en internet, samen met partners om de weg vrij te maken voor autonoom rijden in de toekomstige 5G-tijdperk.
Naar verluidt heeft ZTE veldtesten uitgevoerd met het Internet of Vehicles en autonoom rijden in Tianjin, Shandong, Jiangsu, Xiong'an en andere plaatsen. , is ZTE actief betrokken bij het werk van normen, testbanken en demonstratiegebieden, en draagt samen met partners in de industriële keten bij aan de ontwikkeling en volwassenheid van ICI. Begin september van dit jaar stond het Xuchang-project van ZTE ook op de shortlist voor de eerste batch MEC- en C-V2X-fusietestbedden in IMT-2020. De MEC-mogelijkheid werd opnieuw erkend door de industrie en de C-V2X-terminals van ZTE zullen ook worden gebruikt in het MEC-testbankproject. .
ZTE heeft meer dan 30 oplossingen uit de 5G+-serie ontwikkeld en met succes meer dan 50 demonstratieprojecten geïmplementeerd op het gebied van industrieel internet, grote video, het internet van voertuigen, media, energie, openbare veiligheid, medische zorg, onderwijs, ecologische milieubescherming, transport en andere industrieën, en heeft met succes meer dan 50 demonstratieprojecten uitgevoerd. Klanten in verschillende sectoren hebben een strategische samenwerking tot stand gebracht om gezamenlijk 5G-toepassingen in te zetten, hebben samenwerking bereikt met meer dan 200 toonaangevende productaanbieders en hebben op 5G gebaseerde oplossingen gelanceerd voor verschillende sectoren. Met de volwassenheid van het 5G-netwerk zullen de kenmerken van hoge snelheid, grote bandbreedte en lage latentie van het 5G-netwerk ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden bieden voor communicatie in voertuigen. Onbemand rijden is een belangrijke richting in de ontwikkeling van 5G. Op dit gebied zal ZTE zijn eigen voordelen ten volle blijven benutten om betrouwbare communicatiekanalen voor wereldwijde gebruikers te bieden. De ontwikkeling van het rijden.