"אימות BLR הוא אבן דרך חשובה", אמר מנהל המוצר של Nexperia, Guido Söhrn. "CFP15B מייצג את הדור האחרון של התקני הרכבה דקים המשופרים תרמית. הרבגוניות והאמינות שלו הופכים אותו לבחירה המושלמת עבור רכיבי רכב כגון יחידות בקרת מנועים, יחידות בקרת הילוכים ויישומי בטיחות אחרים כגון בלימה ".
על פי Nexperia, היא ציינה כי החבילה חרגה פי שניים מרמת ביצועי האמינות הצפויה בהתאם ל- AEC-Q101. הוא הוסמך ב -2,600 מחזורים של שילוב טמפרטורות ובדיקות אורך חיים לסירוגין.
"ההסמכה חשובה במיוחד מכיוון שהתעשייה עוברת לכיוון כלי רכב חשמליים ומחוברים יותר, ומגדילה את מורכבות המערכות האלקטרוניות המשולבות", נכתב.
כדי לחסום חדירת לחות, CFP15B מיועד לא להתפרק סביב מוליכים, מתים או קליפ - קליפ הנחושת המוצק (תמונה עליונה) המשפר את העברת החום אל הלוח הלוח.
"המכשיר קטן עד 60% מחבילות DPAK ו- SMx, ללא פגיעה בהתנהגות התרמית", טענה נקספריה.
Schottky ומיישרים אחרים זמינים באריזה-בצורה אחת וכפולה בין 4 ל 20A-ודיודות כוח סיליקון-גרמניום או טרנזיסטורים דו קוטביים יכולים להיות, הוסיף.
דף המידע על חבילות CFP15B נמצא כאן