Mercatum Li-ion cellulis altilium EV $86 sescenti ab 2026 assequi expectatur.
Mercatum stationarium expectat fere $3.8 miliarda ab 2026, ad 32% CAGR20-26.
Technologiae Lithium-ion magis magisque ad translationem electrificandam adhibiti sunt et energiae stationariae pro electricis gridibus electricam praebent.
In parte anode, Pii paucis his annis animum advertit sicut theoreticam facultatem habet circa decies plus quam graphite.
Li-ion altilium facta est Technology electio ad multas applicationes: ex multis histrionibus animum advertit.
Maior pars cellae crescentis postulatis paucis praefectis cellularum altilium praebitorum satiatur, sicut LG Energy Solutio, CATL, SK Innovatio, Panasonica.
Alii lusores, inter societates satus-sursum sicut Northvolt, Farasis et SVOLT, magnam quoque rem occasionem identidem dederunt in cellulis altilium e-mobilitatis mercatis praebendis et eorum pugnae productionis facultatem augent.
EV fabri sicut Tesla, Volkswagen Group, BMW, Motorum Generalium, Ford, etc., etiam billions dollariorum collocant ut materias rudis obtineant.
e-mobilitas sola circa 88% pilae globalis postulationis Li-ion repraesentabit.
Asia dominatur copia catenae pugnae Li-ion, praesertim Sinarum, ubi Sinensium altilium fabrica CATL Li-ion est mundi princeps in fabricandis altilium.
Sinarum successus consequitur e altilium domestica notabilis eius postulatio, moderatio plusquam 70% materiae rudis graphitae mundi expolitio, et cellula magna et cellularum fabricandi capacitatem component.
Corea et Iaponia numerorum numerorum binarii et tres in Li-ion pugnarum copia catenae sunt. Dum utraque regiones sunt inter duces in pugna et cella fabricandi (LG Energy Solution, Samsung SDI, SK Innovatio, Panasonica), non eandem vim habent in materia rudis expolitione et fodienda ac Sinarum.
"Quamquam Asia vinculo copiae pugnae Li-ion dominatur, Europa in ortu est", inquit Yole's Shalu Agarwal, "sicut EV postulatio crescit, augere opus est ut cellas fabricandi facultates prope ad situm EV productionis constituendum."
Ut accedere ad mercatum Europaeum EV, pugnae Asiaticae fabri officinas suas in Europae regionibus efficiunt. Eodem tempore, societates Europaeae etiam in officinas altilium Europaeae collocant ad capiendas negotia cum altilium domestica postulatio"
Li-ion batteries pro vehiculis electricis in altum postulant, et in posterum pugna copia impedimentum esse potest. Omnes igitur carmakers diversa consilia secuti sunt ut commeatus cellae tutarentur.
Exempli gratia, multi carmakers socium cum machinarum machinarum (eg, BMW et Northvolt); quidam carmakers fabricandi fabricam fabricam fabricandi cum fabrica cellulis coniunctim constituunt (eg, GM cum LG Energy Solutio; RENAULT cum AESC et Verkor); aliae societates sunt in stadio ad productionem altilium in domo facienda (eg, BYD, Tesla, Daimler).
Cum pugna postulatio crescit, necessitas partium altilium (anode, cathode, electrolytici et separatoris) etiam augetur.
Ut huic postulationi occurrerent, societates componentium altilium (exempli, BTR, Asahi Kasei, SK Innovationis) augent celeriter facultatem productionis eorum.