Pada masa ini, pelindung motor telah dibangunkan daripada jenis mekanikal kepada Elektronik jenis dan jenis pintar, dengan kepekaan tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi, pelbagai fungsi dan penyahpepijatan yang mudah. Ia boleh secara langsung memaparkan arus, voltan, suhu dan parameter lain motor. Selepas perlindungan diaktifkan, jenis kerosakan adalah jelas sepintas lalu, yang sangat memudahkan penghakiman kesalahan, dan kondusif untuk pengendalian kerosakan di tapak pengeluaran dan memendekkan masa pemulihan. Di samping itu, pengesanan kesipian motor teknologi berdasarkan medan magnet jurang udara motor memungkinkan untuk memantau status kehausan motor dalam talian. Keluk menunjukkan arah aliran perubahan nilai yang mencerminkan kesipian motor, dan perubahan nilai dalam tempoh dua tahun boleh direkodkan untuk mengesan kerosakan galas lebih awal. Mencapai pengesanan awal dan rawatan awal untuk mengelakkan berlakunya kemalangan menyapu.
kandungan
- 1. Prinsip pelindung motor
- 2. Gambarajah pendawaian pelindung motor
- 3. Apakah peranan pelindung motor
1. Prinsip pelindung motor
Pelindung motor terdiri daripada a Tiga Fasa pengubah semasa, pengesanan, penguatan, kelewatan, pelarasan Litar dan eksekutif relay. Apabila pengesanan litar mengesan bahawa arus teraruh oleh pengubah semasa berada di luar fasa atau lebih besar daripada nilai yang ditetapkan, ia dikuatkan oleh penguat untuk membuat geganti beroperasi.
Sesentuh geganti disambung secara bersiri dalam litar bekalan kuasa gegelung penyentuh. Selepas geganti beroperasi, penyentuh dimatikan untuk melindungi motor. Litar kelewatan digunakan untuk mengelakkan arus permulaan motor, dan tempohnya boleh dilaraskan. Litar pelarasan digunakan untuk menetapkan arus tindakan dengan tepat mengikut arus kerja motor yang dilindungi.
2. Gambarajah pendawaian pelindung motor
Kaedah pendawaian pelindung motor adalah seperti berikut:
1. Perlindungan kehilangan fasa L1~L3. Tiga transformer arus diambil sampel, dan potensi ambang diperoleh pada Perintang R4 melalui get AND terdiri daripada tiga transistor U9~U11. Apabila fasa kurang, selagi salah satu transistor terputus dan potensi rendah terbentuk pada R4, diod pemancar cahaya merah akan dihidupkan, menunjukkan kekurangan fasa. Pada masa yang sama, kapasitor C6 dicas dengan cepat, dan pangkalan masa 555 di sebelah kiri NE556 membentuk unit perbandingan.
2. Selepas motor dimulakan dalam operasi biasa, potensi pensampelan pengubah semasa tidak akan lebih tinggi daripada potensi perbandingan dalaman asas masa semasa operasi biasa. Litar berbilang resonan juga menjadi litar perbandingan. Terminal keluaran OUT2 NE556 menjadi berpotensi tinggi, dan LED hijau sentiasa menyala, menunjukkan bahawa ia beroperasi secara normal.
3. Perlindungan beban lampau Apabila beban lampau, potensi pensampelan pada R4 adalah lebih tinggi daripada potensi perbandingan dalaman asas masa. Dengan pertambahan beban lampau atau pertambahan masa, potensi persampelan pada R4 akan meningkat secara relatif. Oleh itu, kekerapan litar berbilang resonan juga akan meningkat. Sejajar dengan terminal keluaran OUT2 NE556, tinggi dan rendah berubah secara bergantian (satu-satunya kelemahan ialah: pensampelan semasa pelindung bersepadu motor ini hanya mempunyai satu fasa). Sebaik sahaja potensi menjadi rendah, kapasitor litar monostabil C6 mula dicas dan dicas mengikut kekerapan yang berubah.
3. Apakah peranan pelindung motor
Fungsi pelindung motor adalah untuk menyediakan perlindungan dan kawalan yang komprehensif untuk motor. Apabila motor mempunyai lebihan arus, arus bawah, fasa terbuka, pemutar terkunci, litar pintas, voltan lampau, voltan terkurang, kebocoran, ketidakseimbangan tiga fasa, terlalu panas, pembumian, kehausan galas, Apabila stator dan pemutar sipi, penuaan belitan akan memberi penggera atau kawalan perlindungan.
