CPI sluit zich aan bij ALBATROSS-project om EV-batterijpakketten van de volgende generatie te verbeteren

Update: 17 juni 2021

CPI sluit zich aan bij ALBATROSS-project om EV-batterijpakketten van de volgende generatie te verbeteren

CPI sluit zich aan bij ALBATROSS-project om EV-batterijpakketten van de volgende generatie te verbeteren

CPI, de onafhankelijke technologie innovatiecentrum en een van de oprichters van de High Value Manufacturing Catapult, sluit zich aan bij het ALBATROSS-project (Advanced Light-weight BATTERy systems Optimised for fast Charging, Safety, and Second-life Applications).

Elektrische voertuigen (EV's) spelen een steeds belangrijkere rol bij het behalen van klimaatdoelstellingen wereldwijd; maar problemen rond de duurzaamheid, levensduur en oplaadtijden van de batterij hebben de wijdverbreide acceptatie ervan beperkt.

Om deze beperkingen te overwinnen en de aarzeling van kopers te verminderen, ontwikkelt het ALBATROSS-project geavanceerde batterijpakketontwerpen voor EV's, die zouden kunnen helpen de verkoop van EV's te stimuleren, de COXNUMX-uitstoot aanzienlijk te verminderen en Europese autofabrikanten te helpen een commercieel voordeel te behalen.

ALBATROSS vertegenwoordigt een pan-Europees EU-consortium, gecoördineerd door Yesilova Holding, met eenentwintig partners, waaronder Europese kmo's en belangrijke wereldwijde organisaties in de auto-industrie. De werkzaamheden gingen begin 2021 van start en lopen door tot december 2024. Als onderdeel van hun programma ter ondersteuning van slim, groen en geïntegreerd vervoer biedt EU Horizon 2020 9.9 miljoen aan financiering.

Centraal in dit project staat de re-engineering van een BMW i3 volledig elektrisch voertuigbatterijpakket. Het doel is om de huidige capaciteit en actieradius te verbeteren door een lithium-mangaanbatterij te vervangen door cellen die een nikkel-mangaan-kobaltmengsel bevatten. Dit zal helpen om een ​​piekenergiedichtheid van >200Wh/kg te bereiken en de levensduur van de batterij te verlengen. Naast een gewichtsvermindering van 20%, zal het nieuwe ontwerp het oppervlak vergroten om de koeling te verbeteren.

Gecombineerd met innovatief thermisch beheer en sensor technologieën, zou het nieuwe batterijpakket een snelle oplaadtijd van slechts 30 minuten mogelijk maken.

Dit project heeft tot doel een batterijpakket te ontwikkelen dat niet alleen efficiënter is dan de alternatieven op de markt, maar ook schaalbaar is naar andere voertuigtypes en groener is. Waar het oorspronkelijke ontwerp gebaseerd is op verbeteringen aan het accupakket van een BMW i3, is ALBATROSS van plan accupakketten te leveren die kunnen worden toegepast op bestelauto's, bussen en zware voertuigen. Een ander doel is om duurzame oplossingen en processen aan het einde van de levensduur te ontwikkelen waarmee onderdelen van batterijpakketten gemakkelijk en veilig kunnen worden ontmanteld, hergebruikt of gerecycled.

De uitgebreide expertise van CPI op het gebied van gedrukte elektronica en sensoren, elektronische materialen en roll-to-roll-verwerking wordt gezien als een cruciale rol binnen het project. CPI zal nauw samenwerken met PST Sensors Europe, een in het Verenigd Koninkrijk gevestigd hightech MKB-bedrijf dat gespecialiseerd is in unieke thermische sensoren en verwarmingselementen. Samen zullen ze gezamenlijk leiding geven aan de ontwikkeling van geprinte sensoren en verwarmingselementen in combinatie met hybride elektronische assemblages om de batterijprestaties en temperatuurcontrole te verbeteren. CPI zal ook betrokken zijn bij het integreren, demonstreren en testen van het ALBATROSS-batterijpakket bij een module niveau.

Dave Barwick, Technology Manager bij CPI: “Dit project om technologie voor elektrische voertuigen te bevorderen, biedt CPI een geweldige kans om zijn mogelijkheden op het gebied van energieopslag verder te ontwikkelen en te benutten. Hierdoor kijken we er erg naar uit om relaties op te bouwen met productieve partners in heel Europa en bij te dragen aan de optimalisatie van batterijen voor elektrische voertuigen om het streven naar netto nul te ondersteunen.”