1. Başarısızlık olgusu
Servo sürücü sahada kullanıldığında alarm verir ve normal şekilde kullanılamaz.
İkincisi, başarısızlığın nedeni
Kontrol Devre veya ana devre otobüs Voltaj çok düşük veya hız geribildirimi anormal.
Üç, müşterilere yerinde çözümlere rehberlik edin
1. Kontrol devresi veriyolu voltajı çok düşük: kontrol devresinin (L1C, L2C) güç kaynağı voltajı değerinin çok düşük olup olmadığını doğrulamak için bir multimetre kullanın. 220V sınıfı sürücünün faz-faz voltajı 198V'den düşük, 380V sınıfı sürücünün faz-faz voltajı 342V'den düşük, bu da bara voltajının çok düşük olmasına neden olacaktır. Kontrol devresi bara voltajı izleme değerini (H0B57) okuyun, 220V seviye sürücüsü 235V'den düşük, 380V seviye sürücüsü fazlar arasında 451V'den düşük.
2. Giriş voltajının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı. Ana devrenin (R, S, T) veya voltaj değerini doğrulamak için bir multimetre kullanın. Üç faz giriş voltajı eksikliği.
3. Bara voltajının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı. H0B-26 aracılığıyla sürücünün ana devresinin bara gerilimi değerinin gerçek ölçülen bara gerilimi ile tutarlı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz; açılış veri yolu voltajı çok yüksek olduğunda veya olmadığında veri yolu voltajının çok yüksek veya çok düşük olup olmadığı ve PN voltajının aşağıdaki gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı* (%1 15) * 2 * (%1 10) * 2 IN min PN IN maks VVV.
4. Güç açıldıktan hemen sonra hız geri beslemesinin 10 rpm'yi aştığını kontrol edin ve ters sürükleme veya enkoder geri besleme anormalliği H0B07 olup olmadığını doğrulayın.
5. Kablolama anormal. IS620P-SizeE çerçeve makinesini kablolarken, güç terminali negatif veriyolu kısa devre tırnağını bağlamanız gerekir, aksi takdirde aşağıdaki şekilde mavi işaretle gösterildiği gibi NRD alarmı verecektir.
