Là chứng chỉ cần thiết đối với thợ điện, khi yêu cầu giám sát an toàn đối với nhà tuyển dụng ngày càng khắt khe, hàm lượng vàng ngày càng cao, các kỳ thi ngày càng khắt khe hơn!
Một số câu hỏi nghiên cứu văn bản chung là bắt buộc và độ khó cũng đan xen. Điều khiển vòng tua tự động của công tắc hành trình cũng là một trong những câu hỏi khó hơn trong đề thi bắt buộc! Thực tế công trình cũng đã chứng minh rằng nếu bạn là thợ điện bảo trì thì điều này Circuit cũng rất phổ biến trong bảo trì. Máy tiện, máy phay và thiết bị quấn dây đều có bóng dáng của sự biến đổi và sử dụng của nó. Hôm nay, tôi sẽ nói về nguyên tắc của việc này mạch và các kỹ thuật khắc phục sự cố của nó.
Trên thực tế, dù mạch điện có thay đổi như thế nào thì bảy bộ phận chính này đều không thể thiếu: bộ ngắt mạch, chịu trách nhiệm chính trong việc bảo vệ quá dòng, công tắc nút, công tắc hành trình, rơ le nhiệt, thiết bị đầu cuối, công tắc tơ xoay chiều và động cơ. Bởi vì chúng phổ biến hơn, mỗi điều khiển đóng một vai trò trong mạch. Mình sẽ không giải thích nhiều mà chủ yếu nói về nguyên lý hoạt động của nó và cách đại tu nó trong quá trình hoạt động thực tế.
Trước tiên tôi xin nói về nguyên lý hoạt động: ST1-ST2-ST3-ST4 là công tắc hành trình ở vị trí cố định. Khi nó bị khối tác động ép trong quá trình hoạt động, tiếp điểm động bên trong của nó bị đóng lại, tiếp điểm ngắt động được mở và cắt mạch điện. Mạch tại thời điểm này tương đương với việc bị khai thác, và nó ngừng chạy ngay lập tức.
Khi nhấn nút khởi động SB2, công tắc tơ KM1 được cấp điện và tự khóa. Động cơ ở trạng thái truyền chuyển động tịnh tiến. Khi nó chạy đến vị trí ST2, khối tác động sẽ ép ST2, và tiếp điểm ngắt chuyển động bên trong của nó làm cho SM1 mất năng lượng. Tuy nhiên, các tiếp điểm chuyển động và đóng của ST2 làm cho KM2 được cấp điện và tự khóa, và động cơ chuyển sang trạng thái ngược lại. Khi nhấn ST1 một lần nữa, KM2 được khử năng lượng, KM1 được cấp điện trở lại và động cơ lại chuyển sang trạng thái quay thuận. Động cơ sẽ tự động chuyển động qua lại và tiến lùi, và chuyển sang chế độ chu kỳ!
Điều đáng chú ý ở đây là SB1 được sử dụng như một nút dừng, và SB2-SB3 là các nút tổng hợp với các hướng khác nhau. Sở dĩ có nút tổng hợp là đáp ứng yêu cầu thao tác trực tiếp mà không cần nhấn nút dừng khi chuyển hướng.
ST3-ST4 được cài đặt ở vị trí giới hạn để ngăn chặn bảo vệ giới hạn khi không dừng quá vị trí!
Khi hỏng mạch, nếu mở nguồn, ấn trực tiếp vào công tắc tơ AC (vì đây là hoạt động trực tiếp, chú ý an toàn cá nhân), động cơ quay, nếu động cơ không chuyển động có nghĩa là lỗi. trong mạch chính. Tắt nguồn, kiểm tra và sửa chữa mạch chính.
Nếu động cơ quay có nghĩa là lỗi nằm ở mạch điều khiển. Cắt nguồn và kiểm tra, sửa chữa mạch điều khiển. Phương pháp xử lý sự cố được sử dụng ở đây là đối với tình huống mạch điện không quá quen thuộc. Sử dụng phương pháp thu hẹp dần phạm vi. Nếu mạch được tích hợp, Vôn Có thể dùng phương pháp follow để kiểm tra nhanh hơn, tức là theo điện áp, chỗ nào không có điện thì chỗ đó lỗi. , Điều này là đơn giản và thuận tiện hơn.