“Động cơ ngừng sản xuất có cấu hình rất thấp giúp nó có thể nằm gọn trong tấm đế của giá đỡ bàn xoay của ăng-ten,” theo PMW. “Nó cũng có một trục phía sau cho bộ mã hóa để cung cấp phản hồi vị trí - tất cả các yêu cầu đã được đáp ứng với động cơ bánh kếp chải GM9 của chúng tôi.”
Động cơ này có phần ứng không có sắt, có nghĩa là không có 'cogging' hoặc gợn mô-men xoắn dưới tải, "đảm bảo chuyển động trơn tru và đáp ứng độ chính xác góc cần thiết cho máy quét, vì bất kỳ gợn sóng nào cũng sẽ được khuếch đại bởi tỷ lệ giảm cao công ty cho biết.
Hoạt động từ một bộ pin, ở 22V và 8.7A, GM9 được đánh giá ở 3,000 vòng / phút và mô-men xoắn 36Ncm.
“Chúng tôi có thể thay thế hoặc sửa chữa hầu hết các động cơ phần ứng được in,” cho biết PMW kỹ sư ứng dụng Nick Revels. “Các sản phẩm thay thế sẵn có mà chúng tôi đã sản xuất trước đây dành cho động cơ in Infranor Mavilor, Kollmorgen và Yaskawa cũng như cho dòng KN của PMI.”
Công ty sản xuất động cơ in tại Alton, chuyên sản xuất động cơ có chiều dài thân ngắn và tích hợp chúng vào hệ thống điều khiển chuyển động. Đây là nhà sản xuất động cơ bánh kếp DC chải phẳng lớn nhất Châu Âu. Động cơ của nó được sử dụng trong các thị trường công nghiệp, hàng không vũ trụ, quốc phòng, y tế và hàng hải. - động cơ trong bánh xe là một khu vực tăng trưởng.
InterMet phát triển và chế tạo các thiết bị đo đạc khí tượng trên mặt đất và trên không như sóng vô tuyến, thiết bị thu nhận mặt đất và phần mềm xử lý cho các thị trường dân sự, quân sự và nghiên cứu. Nó có các trang web ở Nam Phi và Hoa Kỳ.
IMet-1600 của nó là một ăng ten và máy thu theo dõi cấp quân sự, được thiết kế để theo dõi các đồng sóng vô tuyến sử dụng kỹ thuật RDF hoặc GNSS để cung cấp cho người dùng dữ liệu khí tượng trên không.