PCIM: سائقي بوابة IGBT لسحب السكك الحديدية على نطاق MW

تتطابق برامج التشغيل المرقمة 1SP063xxxx1R مع مساحة IHM أحادية القناة IGBT-وحدات بمخرجات 1.2 إلى 1.4 كيلو أمبير وحجب 3.3 كيلو فولت الجهد االكهربى.

هناك ثلاث لوحات في المجموعة: السائق الرئيسي (1SP0635D2S1R سائق طرفي مركز) يستقبل إشارات الزناد الضوئية ويتحكم في IGBT بالإضافة إلى تمرير الإشارات إلى السائق المحيطي (1SP0635D2S1R اليسار) لـ IGBT الخاص به. DC-DC محول (ISO6125R-33 حق) القوى على حد سواء. يمكن موازاة ما يصل إلى ثلاث وحدات.

بالمقارنة مع برامج التشغيل القياسية للشركة ، فإن السائقين من فئة السكك الحديدية لديهم 2 مم بدلاً من 1.55 مم ثنائي الفينيل متعدد الكلور وتم تبديل المكونات وتدويرها لتجنب خطوط الانحناء. تلبي الألواح مواصفات IEC 61373 للصدمات والاهتزازات والمتطلبات البيئية IEC 60068-2-xx.

قالت الشركة إنه تم إيلاء اهتمام خاص للموصلات الكهربائية ، حيث انتقلت إلى جزء قفل السيارة لزيادة الأمان وتوفير فصل بدون أدوات.

الوحدات أيضًا مؤهلة لـ EMC وفقًا لـ EN 50121-3-2 و IEC 6100-4-x.

يعتبر الطلاء المطابق قياسيًا ويعتبر الاحتراق خيارًا لمزيد من الموثوقية.

يتم توفير التثبيت النشط الديناميكي وحماية الدائرة القصيرة وقفل الجهد المنخفض ، وكذلك إخراج حالة الفشل.

لسهولة التثبيت ، يتطابق كل من محول dc-dc إلى كبل المحرك الرئيسي وكابل المحرك الرئيسي إلى المحيطي (الجزء RLC-IMS-050-0). كابل الإمداد إلى dc-dc هو RLC-PSI-050-0.

صفحة المنتج الخاصة ببرنامج تشغيل IGBT لرد فعل السكك الحديدية هنا