بينما تدفع الصين نفسها نحو عصر جديد من الطيران من خلال التقدم الكبير الذي حققته في الأنظمة الجوية بدون طيار (UAS)، فإن البلاد على حافة تحول تحويلي في إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة. هذه التغييرات مدفوعة بالحاجة الملحة لدمج عدد متزايد من الطائرات بدون طيار في المجال الجوي الوطني، مما يشكل تحديات وفرصا فريدة للتنظيم، التكنلوجيا، والممارسات الصناعية.
وفي طليعة هذا التطور تأتي التحديات التي تفرضها الطبيعة الرقمية والشبكية والذكية لعمليات الطائرات بدون طيار. وتتعرض لوائح الطيران التقليدية والأنظمة الفنية لضغوط من أجل التطور بسرعة لضمان استخدام المجال الجوي بشكل آمن وفعال ومتكامل من قبل مجموعة متنوعة من اللاعبين الجدد، بما في ذلك الطائرات التجارية بدون طيار للخدمات اللوجستية، والمراقبة البيئية، وربما نقل الركاب.
حافظت الصين تاريخيًا على نظام معقد لتصنيف المجال الجوي، وكان الطيران العسكري والتجاري يهيمن عليه تقليديًا. ومع ذلك، منذ عام 2010، بدأ إصلاح إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة ليشمل الطيران العام والآن أنظمة الطائرات بدون طيار. ويشمل ذلك إنشاء أنظمة دعم خدمة الطيران على ارتفاعات منخفضة بقيادة إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC).
أحد التطورات الملحوظة في هذا المجال هو النمو الهائل لصناعة الطائرات بدون طيار، والتي جعلت الصين تصبح رائدة عالميًا في تصنيع الطائرات بدون طيار. تُستخدم الطائرات بدون طيار في الصين الآن على نطاق واسع في العديد من القطاعات، مما يؤثر بشكل كبير على القطاعات اللوجستية والزراعة والبيئة. لقد تجاوزت ساعات طيران الطائرات بدون طيار بشكل ملحوظ تلك الخاصة بالطائرات المأهولة، مما يسلط الضوء على التحول نحو الطيران بدون طيار.
يعد دمج أنظمة UAS في المجال الجوي الوطني متعدد الأوجه، حيث يتضمن تكييف أنظمة إدارة حركة مرور UAS، والاختبارات التكنولوجية، والتحقق من المفاهيم التشغيلية الجديدة. وتقوم الصين باستكشاف الممارسات الدولية واستلهامها من أجل تشكيل إطارها التنظيمي واستراتيجياتها التشغيلية. ويشمل ذلك اعتماد أنظمة إدارة حركة المرور المتقدمة لتسهيل الحركة الآمنة والفعالة لكل من الطائرات المأهولة وغير المأهولة في المجال الجوي المشترك.
تتنوع السيناريوهات التشغيلية للطائرات بدون طيار في الصين، بدءًا من لوجستيات الطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية والريفية إلى العمليات المنسقة مع الطائرات المأهولة. إن فوائد الطائرات بدون طيار في مجال الخدمات اللوجستية واضحة بشكل خاص، حيث توفر كفاءة عالية وتكاليف منخفضة مقارنة بالطرق التقليدية. في المناطق الحضرية، تقوم الطائرات بدون طيار بتوصيل كل شيء بدءًا من السلع الاستهلاكية وحتى الإمدادات الطبية الطارئة، مما يوضح دورها الحاسم أثناء حالات الطوارئ مثل جائحة كوفيد-19.
ومع ذلك، فإن الاندماج السريع للطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية المأهولة بالسكان وممرات الطيران المزدحمة يجلب تحديات كبيرة. ويشمل ذلك ضمان سلامة الطائرات المأهولة وغير المأهولة، ودمج تقنيات إدارة حركة المرور المتقدمة، وتطوير المعايير التشغيلية التي تلبي الاحتياجات الفريدة لعمليات الطائرات بدون طيار.
وبالنظر إلى المستقبل، تستعد الصين لتوسيع دور الطائرات بدون طيار بشكل كبير. ويشمل ذلك تطبيقات أوسع في نقل الركاب وزيادة الاستخدام في الخدمات اللوجستية الدولية، مما يستلزم التقدم المستمر في التكنولوجيا والأطر التنظيمية لضمان السلامة والكفاءة.
ومع استمرار الصين في تحسين نهجها في إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة، تراقب صناعة الطيران العالمية عن كثب. إن رحلة البلاد نحو عمليات الطائرات بدون طيار المتكاملة بالكامل لا تسلط الضوء على براعتها التكنولوجية فحسب، بل تسلط الضوء أيضًا على قدرتها على وضع معايير دولية في مجال الطيران بدون طيار.
ومن خلال البحث المستمر والتطوير والتعديلات التنظيمية، تمهد الصين الطريق لمستقبل تكون فيه الطائرات بدون طيار عنصرًا أساسيًا في النظام البيئي للمجال الجوي الوطني. يتم نشر العمل في المجلة الطاقة الخضراء والنقل الذكي.