Ketika China memacu dirinya ke era baharu penerbangan dengan kemajuan ketara dalam sistem udara tanpa pemandu (UAS), negara itu berada di ambang anjakan transformatif dalam pengurusan ruang udara altitud rendah. Perubahan ini didorong oleh keperluan mendesak untuk menyepadukan bilangan pesawat tanpa pemandu yang semakin meningkat ke dalam ruang udara negara, menimbulkan cabaran dan peluang unik untuk pengawalseliaan, teknologi, dan amalan industri.
Di barisan hadapan evolusi ini adalah cabaran yang dikemukakan oleh sifat digital, rangkaian dan pintar operasi UAS. Peraturan dan sistem teknikal penerbangan tradisional berada di bawah tekanan untuk berkembang pesat bagi memastikan penggunaan ruang udara yang selamat, cekap dan bersepadu oleh pelbagai pemain baharu, termasuk dron komersial untuk logistik, pemantauan alam sekitar dan pengangkutan penumpang yang berpotensi.
China secara sejarah mengekalkan sistem klasifikasi ruang udara yang kompleks, secara tradisinya didominasi oleh penerbangan ketenteraan dan komersial. Walau bagaimanapun, sejak 2010, pembaharuan untuk pengurusan ruang udara altitud rendah telah dimulakan untuk menggabungkan penerbangan am dan kini UAS. Ini termasuk mewujudkan sistem sokongan perkhidmatan penerbangan altitud rendah yang diterajui oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC).
Salah satu perkembangan ketara dalam bidang ini ialah pertumbuhan pesat industri UAS, yang telah menyaksikan China menjadi peneraju dunia dalam pembuatan dron. Dron di China kini digunakan secara meluas dalam beberapa sektor, memberi kesan ketara kepada sektor logistik, pertanian dan alam sekitar. Waktu penerbangan UAS dengan ketara telah melebihi waktu pesawat berawak, menonjolkan peralihan ke arah penerbangan tanpa pemandu.
Penyepaduan UAS ke dalam ruang udara negara adalah pelbagai rupa, melibatkan penyesuaian sistem pengurusan trafik UAS, ujian teknologi dan pengesahan konsep operasi baharu. China sedang meneroka dan mengambil petunjuk daripada amalan antarabangsa, untuk membentuk rangka kerja pengawalseliaan dan strategi operasinya. Ini termasuk penggunaan sistem pengurusan trafik termaju untuk memudahkan pergerakan yang selamat dan cekap kedua-dua pesawat berawak dan tanpa pemandu di ruang udara kongsi.
Senario operasi untuk UAS di China adalah pelbagai, daripada logistik UAS dalam persekitaran bandar dan luar bandar kepada operasi yang diselaraskan dengan pesawat berawak. Faedah UAS dalam logistik amat ketara, menawarkan kecekapan tinggi dan mengurangkan kos berbanding kaedah tradisional. Di kawasan bandar, dron menghantar segala-galanya daripada barangan pengguna kepada bekalan perubatan kecemasan, mempamerkan peranan kritikal mereka semasa kecemasan seperti wabak COVID-19.
Walau bagaimanapun, penyepaduan pantas dron ke kawasan bandar berpenduduk dan koridor penerbangan yang sibuk membawa cabaran yang ketara. Ini termasuk memastikan keselamatan pesawat berawak dan tanpa pemandu, menyepadukan teknologi pengurusan trafik termaju, dan membangunkan piawaian operasi yang menampung keperluan unik operasi UAS.
Melihat ke hadapan, China bersedia untuk mengembangkan peranan UAS dengan ketara. Ini termasuk aplikasi yang lebih luas dalam pengangkutan penumpang dan peningkatan penggunaan dalam logistik antarabangsa, yang memerlukan kemajuan berterusan dalam rangka kerja teknologi dan kawal selia untuk memastikan keselamatan dan kecekapan.
Ketika China terus memperhalusi pendekatannya terhadap pengurusan ruang udara altitud rendah, industri penerbangan global memerhati dengan teliti. Perjalanan negara ke arah operasi UAS bersepadu sepenuhnya bukan sahaja menyerlahkan kehebatan teknologinya tetapi juga potensinya untuk menetapkan piawaian antarabangsa dalam penerbangan tanpa pemandu.
Dengan penyelidikan, pembangunan dan pelarasan kawal selia yang berterusan, China sedang menetapkan peringkat untuk masa depan di mana dron merupakan elemen utama ekosistem ruang udara negara. Karya itu diterbitkan dalam jurnal Tenaga Hijau dan Pengangkutan Pintar.