การสำรวจและการปฏิบัติด้านบริการการบินในน่านฟ้าต่ำและการจัดการจราจรในประเทศจีน

ในขณะที่จีนขับเคลื่อนตัวเองเข้าสู่ยุคใหม่ของการบินด้วยความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านระบบทางอากาศไร้คนขับ (UAS) ประเทศจีนก็กำลังจวนจะเกิดการเปลี่ยนแปลงในการจัดการน่านฟ้าในระดับต่ำ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับแรงหนุนจากความจำเป็นเร่งด่วนในการบูรณาการเครื่องบินไร้คนขับจำนวนมากขึ้นในน่านฟ้าแห่งชาติ ทำให้เกิดความท้าทายและโอกาสในการออกกฎระเบียบที่ไม่เหมือนใคร เทคโนโลยีและแนวปฏิบัติทางอุตสาหกรรม

แนวหน้าของวิวัฒนาการนี้คือความท้าทายที่นำเสนอโดยธรรมชาติของการดำเนินงาน UAS แบบดิจิทัล เครือข่าย และความชาญฉลาด กฎระเบียบการบินและระบบทางเทคนิคแบบดั้งเดิมอยู่ภายใต้แรงกดดันที่จะต้องพัฒนาอย่างรวดเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้อวกาศที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และบูรณาการโดยผู้เล่นหน้าใหม่ที่หลากหลาย รวมถึงโดรนเชิงพาณิชย์สำหรับการขนส่ง การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม และการขนส่งผู้โดยสารที่อาจเกิดขึ้น

ในอดีต จีนยังคงรักษาระบบการจำแนกน่านฟ้าที่ซับซ้อน ซึ่งแต่เดิมถูกครอบงำโดยการบินทางทหารและเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา การปฏิรูปการจัดการน่านฟ้าระดับความสูงต่ำได้ริเริ่มขึ้นเพื่อรวมการบินทั่วไปเข้ากับ UAS ในปัจจุบัน ซึ่งรวมถึงการสร้างระบบสนับสนุนบริการการบินในพื้นที่ต่ำซึ่งเป็นหัวหอกโดยสำนักงานการบินพลเรือนของจีน (CAAC)

การพัฒนาที่โดดเด่นอย่างหนึ่งในด้านนี้คือการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม UAS ซึ่งทำให้จีนกลายเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตโดรน ขณะนี้โดรนในประเทศจีนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายภาคส่วน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อภาคการขนส่ง เกษตรกรรม และสิ่งแวดล้อม ชั่วโมงการบินของ UAS นั้นเหนือกว่าชั่วโมงบินที่มีคนขับอย่างเห็นได้ชัด โดยเน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่การบินไร้คนขับ

การบูรณาการ UAS เข้ากับน่านฟ้าแห่งชาตินั้นมีหลายแง่มุม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับใช้ระบบการจัดการจราจรของ UAS การทดสอบทางเทคโนโลยี และการตรวจสอบแนวคิดการปฏิบัติงานใหม่ จีนกำลังสำรวจและนำแนวทางปฏิบัติระหว่างประเทศมาใช้เพื่อกำหนดกรอบการกำกับดูแลและกลยุทธ์การดำเนินงาน ซึ่งรวมถึงการนำระบบจัดการจราจรขั้นสูงมาใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเครื่องบินทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในน่านฟ้าที่ใช้ร่วมกัน

สถานการณ์การปฏิบัติงานของ UAS ในประเทศจีนมีความหลากหลาย ตั้งแต่การขนส่งของ UAS ในเมืองและชนบทไปจนถึงการปฏิบัติงานที่ประสานงานกับเครื่องบินควบคุม ประโยชน์ของ UAS ในด้านลอจิสติกส์มีความชัดเจนเป็นพิเศษ โดยให้ประสิทธิภาพสูงและลดต้นทุนเมื่อเทียบกับวิธีการแบบเดิม ในเขตเมือง โดรนจัดส่งทุกอย่างตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภคไปจนถึงเวชภัณฑ์ฉุกเฉิน โดยแสดงให้เห็นบทบาทที่สำคัญของโดรนในช่วงเหตุฉุกเฉิน เช่น การระบาดใหญ่ของโควิด-19

อย่างไรก็ตาม การบูรณาการอย่างรวดเร็วของโดรนในพื้นที่เมืองที่มีประชากรหนาแน่นและทางเดินบินที่พลุกพล่านนำมาซึ่งความท้าทายที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงการรับรองความปลอดภัยของเครื่องบินที่มีคนขับและไร้คนขับ การบูรณาการเทคโนโลยีการจัดการการจราจรขั้นสูง และการพัฒนามาตรฐานการปฏิบัติงานที่รองรับความต้องการเฉพาะของการดำเนินงาน UAS

เมื่อมองไปข้างหน้า จีนก็พร้อมที่จะขยายบทบาทของ UAS อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งรวมถึงการใช้งานที่กว้างขึ้นในการขนส่งผู้โดยสารและการใช้งานที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งระหว่างประเทศ จำเป็นต้องมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านเทคโนโลยีและกรอบการกำกับดูแลเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

ในขณะที่จีนยังคงปรับปรุงแนวทางในการจัดการน่านฟ้าระดับต่ำอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกก็จับตาดูอย่างใกล้ชิด การเดินทางของประเทศไปสู่การดำเนินงาน UAS แบบครบวงจรไม่เพียงแต่เน้นย้ำถึงความกล้าหาญทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงศักยภาพในการกำหนดมาตรฐานสากลในการบินไร้คนขับอีกด้วย

ด้วยการวิจัย การพัฒนา และการปรับเปลี่ยนกฎระเบียบอย่างต่อเนื่อง จีนกำลังสร้างเวทีสำหรับอนาคตที่โดรนเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบนิเวศน่านฟ้าแห่งชาติ ผลงานตีพิมพ์ในวารสาร พลังงานสีเขียวและการขนส่งอัจฉริยะ.