ROHM hat einen isolierten Flyback-DC-DC entwickelt Konverter, BD7Fx05EFJ-C (BD7F105EFJ-C, BD7F205EFJ-C), optimiert für Gate-Drive-Netzteile in xEV-Anwendungen, einschließlich elektrischer Kompressoren und PTC-Heizungen.
xEVs, einschließlich HEV und EVs, werden immer beliebter, da sich die Industrie in Richtung einer nachhaltigen Gesellschaft bewegt. Sie nutzen hauptsächlich Strom als Energiequelle und sind mit einzigartigen Anwendungen wie elektrischen Kompressoren für AC- und PTC-Heizungen zur Erhöhung der Kabinentemperatur ausgestattet. Und da Hochspannungen diese Anwendungen antreiben, ist es wichtig, die Primärseite zu isolieren Schaltung das die Batterie des Sekundärkreises umfasst, der aus dem Motor und anderen Systemen besteht, um die Sicherheit zu gewährleisten. Neben Problemen wie größerer Montagefläche und Stromverbrauch erfordern etablierte isolierte Schaltungskonfigurationen jedoch bemerkenswerte Rauschgegenmaßnahmen für Schaltfrequenzen, die mit dem Ausgangsstrom variieren.
Das neue Produkt des Unternehmens nutzt eine Schaltungskonfiguration, die stabile Schaltfrequenzeigenschaften erreicht, ohne dass ein Fotokoppler erforderlich ist, wodurch die Anwendungsgröße und der Arbeitsaufwand für Gegenmaßnahmen bei der Geräuschentwicklung reduziert werden. Nutzung seines überlegenen analogen Designs Technologie ermöglicht es dem BD7Fx05EFJ-C, die Notwendigkeit von Optokopplern, Transformator-Hilfswicklungen und Peripheriekomponenten zu beseitigen, die üblicherweise zur Erkennung der Sekundärseite erforderlich sind Spannung und aktuell. Darüber hinaus hat das Unternehmen neben der Lösung von Problemen mit Optokopplern, wie z. B. hoher Stromverbrauch, schwankende Erkennungsgenauigkeit aufgrund der Temperatur und Verschlechterung im Laufe der Zeit, auch eine stärkere Miniaturisierung erreicht, indem die Anzahl der Komponenten verringert wurde. Folglich ist es möglich, die Anzahl der für die Stromerfassung verwendeten Komponenten – einschließlich des Optokopplers – im Vergleich zu herkömmlichen isolierten Flyback-Stromversorgungsschaltungen um zehn zu verringern (entspricht einer Platinenfläche von 30 %).
Der BD7Fx05EFJ-C verfügt außerdem über eine adaptive Einschaltzeit-Steuerfunktion, die die Einschaltzeit festlegt und unabhängig von der Ausgangsleistung eine stabile Frequenz von etwa 350 kHz bereitstellt. Um mit dem Automotive-EMV-Standard CISPR25 konform zu sein, ist ein signifikantes Rauschdesign im Frequenzbereich von 150 kHz bis 300 kHz erforderlich. Da die neuen Konverter jedoch nicht in dieses Band fallen, können Gegenmaßnahmen gegen Rauschen erheblich vereinfacht werden. Zusammen mit einer Spread-Spektrum-Funktion, die abgestrahltes Rauschen minimiert, trägt dies dazu bei, den Aufwand für das Rauschdesign zu verringern.
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