ROHM a développé un DC-DC flyback isolé convertisseur, BD7Fx05EFJ-C (BD7F105EFJ-C, BD7F205EFJ-C), optimisés pour les alimentations de commande de grille dans les applications xEV, y compris les compresseurs électriques et les réchauffeurs PTC.
Les xEV, y compris les HEV et les EV, sont devenus de plus en plus populaires à mesure que l'industrie s'oriente vers une société durable. Ils utilisent principalement l'électricité comme source d'énergie et sont équipés d'applications uniques telles que des compresseurs électriques pour les chauffages AC et PTC pour augmenter la température de la cabine. Et comme les hautes tensions pilotent ces applications, il est essentiel d'isoler le primaire circuit qui intègre la batterie du circuit secondaire composé du moteur et d'autres systèmes pour assurer la sécurité. Cependant, en plus de problèmes tels qu'une plus grande surface de montage et une plus grande consommation d'énergie, les configurations de circuits isolés établies nécessitent des contre-mesures de bruit notables pour les fréquences de commutation qui varient avec le courant de sortie.
The company’s new product uses a circuit configuration that accomplishes stable switching frequency characteristics without needing a photocoupler, reducing application size and workload for noise design countermeasures. Leveraging its superior analog design sans souci enables the BD7Fx05EFJ-C to remove the necessity for photocouplers, transformer auxiliary windings, and peripheral components conventionally required to detect secondary-side Tension et actuel. En plus de résoudre les problèmes liés aux photocoupleurs, tels que la grande consommation d'énergie, la fluctuation de la précision de détection due à la température et la détérioration au fil du temps, l'entreprise a également atteint une plus grande miniaturisation en diminuant le nombre de composants. Par conséquent, il est possible de réduire de dix le nombre de composants - y compris le photocoupleur - utilisés pour la détection de courant (équivalent à une surface de carte de 30 %) par rapport aux circuits d'alimentation de retour isolés généraux.
Le BD7Fx05EFJ-C dispose également d'une fonction de contrôle adaptatif du temps de marche qui fixe le temps de mise en marche, fournissant une fréquence stable d'environ 350 kHz quelle que soit la puissance de sortie. Pour être conforme à la norme CEM automobile CISPR25, il faut une conception de bruit importante dans la plage de fréquences de 150 kHz à 300 kHz. Cependant, comme ses nouveaux convertisseurs n'entrent pas dans cette bande, les contre-mesures de bruit peuvent être considérablement simplifiées. Ceci, associé à une fonction d'étalement du spectre qui minimise le bruit rayonné, contribue à réduire le nombre d'efforts pour la conception du bruit.
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