Компания ROHM разработала изолированный обратноходовой DC-DC Преобразователь, BD7Fx05EFJ-C (BD7F105EFJ-C, BD7F205EFJ-C), оптимизированный для источников питания привода затвора в приложениях xEV, включая электрические компрессоры и нагреватели PTC.
xEV, в том числе HEV и EV, становятся все более популярными по мере того, как отрасль движется к созданию устойчивого общества. Они в основном используют электричество в качестве источника энергии и оснащены уникальными приложениями, такими как электрические компрессоры для обогревателей переменного тока и PTC для повышения температуры в кабине. А поскольку в этих приложениях используются высокие напряжения, важно изолировать первичную схема который включает в себя батарею из вторичной цепи, состоящей из двигателя и других систем для обеспечения безопасности. Однако, наряду с такими проблемами, как большая площадь монтажа и энергопотребление, установленные конфигурации изолированных цепей требуют заметных мер противодействия шуму для частот переключения, которые зависят от выходного тока.
В новом продукте компании используется схема, обеспечивающая стабильные частотные характеристики без использования фотопары, что уменьшает размер приложения и рабочую нагрузку для противодействия шуму. Использование превосходного аналогового дизайна technology позволяет BD7Fx05EFJ-C устранить необходимость в фотопарах, вспомогательных обмотках трансформатора и периферийных компонентах, обычно необходимых для обнаружения вторичной обмотки. напряжение и текущий. Помимо решения проблем с фотопарами, таких как большое энергопотребление, колебания точности обнаружения из-за температуры и износ с течением времени, компания также добилась большей миниатюризации за счет уменьшения количества компонентов. Следовательно, можно уменьшить количество компонентов, включая оптрон, используемых для обнаружения тока, на десять (что эквивалентно 30% площади платы) по сравнению с обычными изолированными цепями обратноходового питания.
BD7Fx05EFJ-C также имеет функцию адаптивного управления временем включения, которая фиксирует время включения, обеспечивая стабильную частоту около 350 кГц независимо от выходной мощности. Чтобы соответствовать автомобильному стандарту электромагнитной совместимости CISPR25, требуется расчет значительного шума в диапазоне частот от 150 кГц до 300 кГц. Однако, поскольку его новые преобразователи не попадают в этот диапазон, меры по противодействию шуму могут быть значительно упрощены. Это, вместе с функцией расширения спектра, которая минимизирует излучаемый шум, способствует уменьшению количества усилий по расчету шума.
Посмотреть больше: Модули IGBT | ЖК-дисплеи | Электронные компоненты