Sebuah proyek penelitian selama tiga tahun di Mid Sweden University telah mencapai beberapa kemajuan dalam menciptakan bandara masa depan dengan solusi yang aman dan hemat biaya, termasuk pengukuran permukaan landasan pacu secara otonom serta lebih banyak peluang untuk memantau kendaraan dan drone di bandara.
“Kami memiliki mitra kolaborasi yang sangat kuat yang telah berkontribusi pada pengetahuan baru, dan selain hasil yang kami capai, kami juga bersama-sama mengidentifikasi beberapa tantangan penelitian baru,” kata Benny Thörnberg, Associate Professor di Mid Sweden University.
Salah satu hasil dari proyek ini adalah pengembangan sepeda quad self-driving untuk mengukur permukaan landasan pacu bandara. Sistem pengukurannya menggunakan gabungan laser dan kamera teknologi dan telah dikembangkan lebih lanjut oleh mitra korporat proyek tersebut, Klimator, dan disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan spesifik bandara.
Pengembangan teknologi otonom untuk mengukur gesekan di landasan pacu sangat penting untuk keselamatan penerbangan dan pencapaian penting dari proyek tersebut.
“Teknologi baru ini dapat mengukur area yang lebih luas, bukan hanya pada satu titik di landasan pacu. Sistem ini juga dapat menentukan apakah suatu permukaan kering atau basah, terdiri dari salju, lumpur, atau es, yang sangat sulit dideteksi dengan mata manusia. Bersama dengan informasi tentang gesekan permukaan, teknologi ini memberikan dukungan keputusan penting bagi personel bandara,” kata Torbjörn Gustavsson, Kepala Penelitian dan Pengembangan di Klimator.
Proyek ini juga telah memperluas sistem keamanan DRIWS sehingga pengontrol lalu lintas udara yang berada di tempat lain dapat mengakses informasi yang disediakan oleh sistem tersebut.
“Sistem ini berfungsi sebagai pagar tak kasat mata di sekitar landasan pacu di mana semua kendaraan yang terhubung meminta izin untuk memasuki landasan pacu, dan alarm akan terpicu jika terjadi gangguan yang tidak sah. Hal ini memungkinkan pengawas lalu lintas udara untuk melihat kendaraan mana yang berada di landasan pacu bahkan dalam kabut tebal dan jarak pandang yang sangat buruk,” jelas Erik Bäckman, yang bertanggung jawab atas menara pengawas lalu lintas udara yang dikendalikan dari jarak jauh di Sundsvall.
Jumlah drone di masyarakat yang melonjak dalam beberapa tahun terakhir, menimbulkan tantangan baru bagi personel bandara. Oleh karena itu, sistem ini juga telah dikembangkan untuk penentuan posisi drone, yang dapat bermanfaat, misalnya, dalam operasi penyelamatan di mana teknologi tersebut dapat digunakan untuk lepas landas dan mendaratkan drone dengan aman di bandara dan memastikan bahwa drone tersebut tidak mempengaruhi lalu lintas udara.
“Menggunakan teknologi drone untuk mendapatkan gambaran umum lokasi kecelakaan dengan cepat memberikan informasi berharga bagi layanan darurat untuk merencanakan operasi secara efisien, menghemat waktu dan nyawa, serta meminimalkan konsekuensinya,” kata Anders Lundin, perencana produksi di Region Västernorrland.
Berkat proyek ini, para peneliti di Mid Sweden University telah mengidentifikasi beberapa tantangan penelitian baru di masa depan. Salah satu tantangannya adalah menyelidiki apakah teknologi kamera dapat dikembangkan lebih lanjut untuk mengukur jumlah bahan kimia di landasan pacu, karena bahan kimia digunakan, antara lain, untuk anti-icing.
“Kami juga ingin menyelidiki apakah mungkin melakukan pengukuran laser pada jarak yang lebih jauh, misalnya dari drone, dan bagaimana kondisi cuaca yang berbeda memengaruhi metode pengukuran. Kami juga memulai proyek baru di mana kami akan meneliti teknologi sensor untuk mengukur jumlah bahan kimia di landasan pacu,” kata Benny Thörnberg, peneliti di Mid Sweden University.