ミッドスウェーデン大学の 3 年間の研究プロジェクトは、滑走路表面の自律測定や空港で車両やドローンを監視する機会の増加など、安全でコスト効率の高いソリューションを備えた未来の空港の構築においていくつかの進歩を遂げました。
「私たちには、新しい知識に貢献する非常に強力な協力パートナーがあり、達成した成果に加えて、いくつかの新しい研究課題も一緒に特定しました」とミッドスウェーデン大学のベニー・トーンバーグ准教授は述べています。
このプロジェクトの成果の 1 つは、空港の滑走路の表面を測定するための自動運転四輪バイクの開発です。レーザーとカメラを組み合わせた測定システム テクノロジー これは、プロジェクトの企業パートナーである Klimator によってさらに開発され、空港の特定の条件とニーズに合わせて調整されました。
滑走路の摩擦を測定する自律技術の開発は飛行の安全にとって極めて重要であり、プロジェクトの重要な成果です。
「新しいテクノロジーは、滑走路上の 1 点だけでなく、より広い範囲にわたって測定できます。このシステムは、人間の目で検出するのが非常に難しい、表面が乾いているか濡れているか、雪、ぬかるみ、または氷で構成されているかどうかを判断することもできます。この技術は、表面の摩擦に関する情報と合わせて、空港職員に重要な意思決定をサポートします」と、Klimator の研究開発責任者である Torbjörn Gustavsson 氏は述べています。
このプロジェクトでは、セキュリティ システム DRIWS も拡張され、他の場所にある航空管制官がシステムによって提供される情報にアクセスできるようになりました。
「このシステムは、滑走路の周囲にある目に見えないフェンスとして機能し、接続されているすべての車両が滑走路への進入許可を要求し、不正侵入があった場合には警報が作動します。これにより、航空交通管制官は、濃霧や視界が非常に悪い場合でも、どの車両が滑走路上にあるかを確認できるようになります」とスンズヴァルの遠隔制御航空管制塔の責任者、エリック・バックマン氏は説明します。
近年、社会におけるドローンの数が爆発的に増加しており、空港職員にとって新たな課題となっています。したがって、このシステムはドローンの測位用にも開発されており、これはたとえば、空港でドローンを安全に離着陸させ、航空交通に影響を与えないようにするためにこの技術を使用できる救助活動などで役立つ可能性があります。
「ドローン技術を使用して事故現場の概要を迅速に把握することで、緊急サービスが効率的に作戦を計画し、時間と人命の両方を節約し、結果を最小限に抑えるための貴重な情報が得られます」と、ヴェスターノルランド地域の生産プランナー、アンダース・ルンディン氏は述べています。
このプロジェクトのおかげで、ミッドスウェーデン大学の研究者たちは、将来に向けたいくつかの新しい研究課題を特定しました。そのような課題の 1 つは、化学物質が防氷などに使用されるため、カメラ技術をさらに開発して滑走路上の化学物質の量も測定できるかどうかを調査することです。
「また、ドローンなどから長距離でレーザー測定を実行できるかどうか、また、さまざまな気象条件が測定方法にどのような影響を与えるかについても調査したいと考えています。また、滑走路上の化学物質の量を測定するためのセンサー技術を研究する新しいプロジェクトも開始しています」とミッドスウェーデン大学の研究者、ベニー・トーンバーグ氏は述べています。