Infineon Technologies ורוברט בוש GmbH מוציאים דיודה חדשה עם אובדן נמוך במיוחד בשם דיודה אקטיבית לתיקון עבור גנרטורים לרכב קל. היא מאפשרת עלייה ביעילות הגנרטור של עד 8% בהשוואה לשיטות המרה חשמליות מסורתיות ומסייעת לגנרטורים להיחשב כחידושים אקולוגיים כהגדרתם על ידי האיחוד האירופי. שימוש בדיודה החדשה יכול להפחית את פליטת CO2 של מכונית עד 1.8 גרם לק"מ. מכיוון שהוא יכול להחליף התקנים סטנדרטיים אחד לאחד, ניתן ליישם את המכשיר בקלות גם על גנרטורים ומכוניות המייצרים כיום סדרות.
"אינפיניון ידועה במאמציה הגדולים לתמוך בניידות אלקטרונית. יחד עם זאת, אנו מודעים לכך שעדיין חיוני ליצרניות הרכב להפחית את פליטת CO 2 גם במכוניות קונבנציונאליות ", אמר פין פלסברג, סגן נשיא ומנהל כללי, אינטגרציה ואספקת חשמל בחטיבת הרכב של אינפיניון. "בהתחשב במספר הגדול עדיין של מכוניות מנועי בעירה, הדיודה החדשה שלנו מהווה צעד מהיר וחסכוני עבור יצרני OEM לקראת השגת יעדי פליטת צי קפדניים." עבור סגן נשיא בוש באוקיאניה, אלקטרוניקה לרכב, אמר מארק ג'קמן, "המוצר החדשני הזה מתאים באופן מושלם למגוון רכיבי הרכב החזקים והאיכותיים של" המומצאים לכל החיים ".
במכונית קונבנציונלית, הגנרטור מספק את האנרגיה החשמלית לטעינת הסוללה ומספק מספר הולך וגדל של תכונות בטיחות ונוחות כגון מערכות סיוע לנהג, מיזוג אוויר ותחנות מידע. הדיודה החדשה מאפשרת לגנרטורים לספק יעילות המרת חשמל מעבר ל -80%. כיום, הם מגיעים באופן קבוע לרמות של עד 72%.
הדיודה מבוססת על שבב חדש טֶכנוֹלוֹגִיָה מ-Infineon שמשלבת מוספים, קבלים ולוגיקת בקרה על קובייה אחת, ולכן עוקפים את ההרכבה המורכבת של שבבים נפרדים. השבב מורכב על ידי בוש לגוף הדיודה באריזה של pressfit. הדיודה החדשה ייחודית מכמה סיבות, כולל דיודה נמוכה במיוחד קדימה מתח של 0,1V ב 100A I RMS וזרם הדליפה הנמוך ביותר. כמו כן, הוא מציע תהליך הרכבה פשוט, חוסן מכני כמו גם אמינות גבוהה ותאימות אלקטרומגנטית.