パワートレインに水素燃料電池を組み込んだ、迅速に燃料を補給でき、最大300マイルの航続距離が可能な実用的なプロトタイプ車両に強い関心が寄せられています。
ゼロエミッションラピッドレスポンスオペレーション救急車にちなんで名付けられたZERROプロジェクトは、もともとヨークシャー救急車サービスによって開始されました。その範囲要件には、水素が提供できる柔軟性が必要です。
その間、ロンドン救急サービスによって試用され、ロンドン周辺の公共の給油所にアクセスできるようになります。
ULEMCoが主導し、Mellor、Promech Technologies、Lyra Electronics、VCSなどの専門家パートナーが参加し、InnovateUKとNHSEngland＆NHS Improvementがサポートするこのプロジェクトは、都市および地方での使用においてクラス最高のゼロエミッション運用を示すことを目指しています。
救急車に組み込まれた革新には、電気駆動装置を備えた水素燃料電池レンジエクステンダー、ローフレームシャーシ、特注の軽量救急車本体が含まれます。 低アクセスフロアやフレームベースのボディなどの特定の機能により、サービスのペイロード要件を満たすことができ、水素燃料電池は、高速で柔軟な給油で資産の生産性を保証します。
グラスゴーでは、プロトタイプの救急車が水素燃料電池モジュールとともに展示されています（写真を参照）。 NHS展示スタンドで。 国際的な指導者や気候の専門家は、救急車を間近で見る機会があります。
COP26に続いて、充電と補充の両方が可能な救急車がロンドンで試用され、運用の柔軟性と目的への適合性がテストされます。 NHSEnglandとNHSImprovementは、救急車トラストと協力して英国全土で救急車を試験し、ゼロエミッション救急車を展開するための運用計画を策定する計画です。 「さらなる投資とインフラストラクチャにより、ゼロエミッションの救急車がNHS全体に配備されることが期待されています」とGreenerNHSのスポークスマンは述べています。
パートナーについて、ULEMCoのMDであるAmanda Lyneは、次のように述べています。 これは水素モビリティの開発における重要なマイルストーンであり、HGVおよびユーティリティビークルからのゼロエミッションを達成するために今日達成できることを示しています。」