그것을 마루티 만트라라고 부르십시오. Mercedes Benz, Audi, BMW, MG Motor 등과 같은 고급 및 프리미엄 자동차 제조업체는 전염병이 소비자 예산을 압박함에 따라 중고차 플랫폼을 공격적으로 사용하고 있습니다.
대중 시장 브랜드와 마찬가지로 Luxe Brigade는 처음 구매자를 브랜드 폴드로 끌어들이기 위해 가스를 밟고 있지만 가격은 더 저렴합니다. 자동차 마케터들은 중고 사업의 기여도가 현재 10~15%에 이르며 기업들도 중고 전용 네트워크 확장을 추진하고 있다고 말한다.
뭄바이와 델리와 같은 시장이 주도하는 연간 2,000대 이상의 중고차를 판매하는 Mercedes Benz India를 예로 들어 보겠습니다. 10-12%의 보상 판매 보급률로 이 부문은 팬데믹 기간 동안 브랜드에 매우 중요해졌습니다.
Mercedes Benz India의 MD 겸 CEO인 Martin Schwenk는 다음과 같이 말했습니다. 50년에는 중고 사업이 매년 30%씩 성장하고 온라인 보급률이 전체 중고 사업의 2022%로 증가할 것으로 예상합니다.” 현재 온라인은 Mercedes Benz India 중고 판매의 20%를 차지합니다.
중고차 1,400~1,700대를 판매하는 BMW와 같은 기타 차량 24년 동안 BMW 프리미엄 셀렉션 중고차 서비스 패키지에 수직으로 베팅하고 있습니다. 이 플랫폼의 모든 차량에는 40,000개월/14km 보증이 제공됩니다. 서비스 비용 30-2% 할인 및 XNUMX년 긴급출동 지원을 제공하는 Joy 보상 제도와 같은 추가 기능은 이제 더 이상 필요하지 않습니다.
“BMW 중고차를 구매하면 고객이 BMW의 세계로 들어가 미래의 신차 구매를 고려하는 고객에게 중요한 의사결정 요소인 제품, 고객 서비스, 판매 및 A/S를 경험할 수 있습니다.” 회사 대변인이 말했다. BMW는 올해 663~XNUMX월 동안 XNUMX대를 판매했다.
중고차 마케터들은 중고 고급차 증가의 상당 부분이 교체 구매자로부터 나온다고 말합니다. 마힌드라 퍼스트 초이스 휠(Mahindra First Choice Wheels)의 아슈토시 판데이(Ashutosh Pandey) CEO는 “고객의 상당 부분이 교체 구매자이기 때문에 수요가 확실히 증가하고 있으며 대부분의 판매는 럭셔리 브랜드의 신차 대리점에서 발생하고 있다”고 말했다.
ELE 타임즈
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