인도의 가장 큰 전기 자동차 제조업체인 Tata Motors Ltd와 Mahindra and Mahindra Ltd는 전기 자동차에 대한 주 정부의 수정된 인센티브 정책으로 인해 전기 자동차의 채택과 적절한 생태계의 조성이 마하라슈트라에서 충분히 이루어질 것으로 기대하고 있습니다.
뭄바이에 본사를 둔 두 자동차 제조업체는 전기 이동성에 막대한 투자를 하고 있으며 전기 자동차가 향후 XNUMX년 동안 제품 포트폴리오의 큰 부분을 차지할 것으로 생각합니다. 정부 기관, 타 기업, 스타트업 등과 협업해 이러한 제로 배출 차량을 위한 생태계를 구축할 계획이다.
Mahindra & Mahindra의 자동차 및 농장 부문 전무이사인 Rajesh Jejurikar에 따르면 새로운 Maharashtra EV 정책은 충전에서 자금 조달 간소화에 이르기까지 전기 자동차 생태계의 모든 측면을 다루기 때문에 진보적이고 포괄적입니다. 재정적 혜택으로 전기차를 저렴하게 만들 수 있지만 비재정적 혜택은 주에서 전반적인 전기차 생태계를 발전시키는 데 도움이 될 것입니다.
“정부는 특히 라스트 마일 모빌리티 부문에서 채택 전략을 분명히 강조했습니다. 마힌드라는 마하라슈트라주에 투자해 왔으며 최근에는 전용 EV를 개발 중이다. technology 차칸의 제조 시설. Mahindra는 낮은 운영 비용으로 고객이 더 많은 수익을 올릴 수 있도록 돕는 Treo 삼륜차 제품군과 같은 제품을 배포하기를 열망하고 있습니다. 인도의 라스트 마일 모빌리티는 엄청난 EV 보급 기회를 제공하며 대대적인 변화를 가져올 것입니다.”라고 제주리카르는 덧붙였습니다.
수정된 정책에서 Maharashtra는 2022년부터 모든 정부 차량을 전기 자동차로 전환하는 것을 목표로 하고 있으며 대중 교통 및 라스트 마일 배송 서비스에서 전기 자동차의 비율을 25년까지 2025%로 늘릴 계획입니다. 정부는 또한 설치에 대한 인센티브를 제공할 것입니다. 주 전역에 2,500개의 충전소가 있으며 새로운 교체 장치를 설치하면 주택 협회에 리베이트를 제공할 것입니다. 충전 장치를 설치할 공간을 확보하기 위해 새로운 부동산 프로젝트가 의무화됩니다. 전기차는 도로세와 등록비도 면제된다.
“우리는 마하라슈트라 정부의 매우 효과적인 EV 정책을 보게 되어 기쁩니다. 이는 정부가 EV 채택에 대해 보여준 환영할만한 조치이며 실제로 매우 강력한 결의입니다. 또한 증가하는 충전 인프라에서 확장된 지원은 다음을 제공할 것입니다. 전기 자동차 소유자는 번거롭지 않은 통근. 이 비전 있는 정책은 EV로의 빠른 전환을 가능하게 할 것입니다.”라고 Tata Motors의 승용차 사업부 사장이 말했습니다.
