インド最大のEVメーカーのXNUMXつであるTataMotorsLtdとMahindraand Mahindra Ltdは、州政府による電気自動車のインセンティブポリシーの改訂により、電気自動車の採用と適切なエコシステムの構築がマハラシュトラで盛んになると予想しています。
ムンバイを拠点とする両方の自動車メーカーは、電気自動車に多額の投資を行っており、今後XNUMX年間で電気自動車が製品ポートフォリオの大きな部分を占めると考えています。 彼らは、政府機関、他の企業、新興企業と協力して、このようなゼロエミッション車のエコシステムを構築することを計画しています。
Mahindra＆Mahindraの自動車および農業セクターのエグゼクティブディレクターであるRajesh Jejurikar氏によると、新しいマハラシュトラEVポリシーは、充電から資金調達の簡素化まで、電気自動車エコシステムのすべての側面をカバーするため、進歩的かつ包括的です。 財政的利益はEVを手頃な価格にする一方で、非財政的利益は州内のEVエコシステム全体の開発に役立ちます。
「政府は、特にラストマイルのモビリティ分野における導入戦略を明確に強調しています。 マヒンドラはマハラシュトラ州に投資を行っており、最新のものは専用EVです テクノロジー 茶館の製造工場。 マヒンドラは、Treo 三輪車シリーズのような製品の展開に熱心に取り組んでいます。これにより、運用コストが低くなり、顧客の収益が向上します。 インドのラストワンマイルモビリティはEV普及の大きなチャンスをもたらし、大規模な変革が待っています」とジェジュリカル氏は付け加えた。
マハラシュトラは改訂された方針で、2022年からすべての政府車両を電気自動車に転換することを目指しており、公共交通機関とラストマイル配送サービスにおける電気自動車のシェアを25年までに2025％に増やすことを計画しています。州全体で2,500の充電ステーションがあり、新しい交換用デバイスを設置するために住宅協会にリベートを提供します。 充電装置を設置するためのスペースを確保するために、新しい不動産プロジェクトが義務付けられます。 EVも道路税と登録料が免除されます。
「マハラシュトラ州政府による非常に有効なEV政策を見ることができてうれしく思います。 これは歓迎すべき動きであり、EVの採用に向けて政府が示した非常に強力な決意です。 また、充電インフラストラクチャの増加で拡張されたサポートは、 電気自動車 所有者は手間のかからない通勤。 この先見の明のある方針により、EVへのより迅速な移行が可能になります」とタタモーターズの乗用車ビジネスユニットの社長は述べています。
