Met de groeiende behoefte om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, wordt verwacht dat scheepsmotoren de komende jaren zullen overschakelen op verschillende alternatieve brandstoffen.
Van de vele alternatieven krijgt waterstof wereldwijd belangstelling vanwege de toepassing ervan in een breed scala van industriële sectoren op het gebied van energie en mobiliteit als een brandstof met nulemissie.
De bedrijven willen technologieën in de waterstofwaardeketen ontwikkelen om deze belangrijke alternatieve brandstof wereldwijd uit te breiden.
Door samen te werken aan gemeenschappelijke fundamentele technologieën, zoals basisexperimenten en analyse van waterstofverbranding, materialen en afdichtingstechnieken, en aan de vereisten van classificatiebureaus, streeft elk bedrijf ernaar om tegen 2025 waterstof aangedreven motoren op de markt te brengen.
Kawasaki Heavy Industries gaat middelsnelle viertaktmotoren ontwikkelen, Yanmar Power Technologie zal zich concentreren op middelhoog- en hogesnelheidsviertaktmotoren, en Japan Engine Corporation zal beginnen met de ontwikkeling van laagsnelheidstweetaktmotoren.
Alle drie gelijktijdige ontwikkelingen zullen het productassortiment van voortstuwings- en hulpmotoren (generator) voor een breed scala aan schepen verbeteren. Daarnaast zal een opslag- en toevoersysteem voor waterstof als brandstof worden ontwikkeld als onderdeel van het geïntegreerde waterstof brandstofsysteem.
Door geavanceerde technologieën voor scheepsmotoren op waterstof te ontwikkelen op basis van de onderscheidende motoren en deze snel op de markt te brengen, zal het consortium bijdragen aan de Japanse scheepsbouwindustrie.
Bovendien streven de bedrijven ernaar de Japanse maritieme industrie nieuw leven in te blazen en een duurzame samenleving te realiseren door de acceptatie van motortechnologie op waterstof voor zeeschepen te bevorderen.