В связи с растущей потребностью в сокращении выбросов парниковых газов ожидается, что в ближайшие годы судовые двигатели будут переведены на различные альтернативные виды топлива.
Среди множества альтернатив водород вызывает глобальный интерес в связи с его применением в широком спектре секторов энергетики и мобильной промышленности в качестве топлива с нулевыми выбросами.
Компании стремятся развивать технологии в цепочке создания стоимости водорода для глобального расширения этого важного альтернативного топлива.
Сотрудничая по общим фундаментальным технологиям, таким как базовые эксперименты и анализ сжигания водорода, материалов и методов уплотнения, а также в соответствии с требованиями классификационного общества, каждая компания стремится вывести на рынок двигатели, работающие на водороде, к 2025 году.
Kawasaki Heavy Industries разработает среднеоборотные 4-тактные двигатели, Yanmar Power Технологии сосредоточится на средне- и высокооборотных 4-тактных двигателях, а Japan Engine Corporation приступит к разработке низкооборотных 2-тактных двигателей.
Все три одновременные разработки позволят расширить модельный ряд маршевых и вспомогательных (генераторных) двигателей для широкого спектра судов. Кроме того, в рамках интегрированной системы водородного топлива будет разработана система хранения и подачи водородного топлива.
Разрабатывая передовые технологии водородных судовых двигателей на основе уникальных двигателей и быстро выводя их на рынок, консорциум внесет свой вклад в японскую судостроительную промышленность.
Кроме того, компании стремятся оживить японскую морскую промышленность и создать устойчивое общество, способствуя внедрению технологий двигателей, работающих на водороде, для морских судов.