Трехфазные электроприводы мощностью 15 кВА для более электрических самолетов

Оба состоят из силы модуль припаян к плате драйвера

«Платы драйверов сопутствующих ворот предназначены для интеграции с [силовыми] модулями, чтобы обеспечить комплексное решение с электроприводом для электрификации таких систем, как управление полетом, торможение и шасси, от дронов до полностью электрических самолетов», по данным компании.

  • CD-MSCSM70XM19CTYZBNMG рассчитан на напряжение 270 В постоянного тока и оснащен силовым каскадом MSCSM70XM19CTYZBNMG с инверторными SiC-транзисторами и диодами.
  • CD-MSCGLQ75X120CTYZBNMG рассчитан на напряжение 540 В постоянного тока и оснащен силовым каскадом MSCGLQ75X120CTYZBNMG с кремниевым покрытием. IGBT и инверторные диоды SiC

Оба силовых модуля используют кремниевые IGBT для электромагнитного привода, плавного пуска и торможения (диаграмма слева).

«Мы разработали сопутствующие платы драйверов ворот для использования с нашими существующими модулями гибридного силового привода, чтобы вывести на рынок решение по принципу «подключи и работай» для более электрических самолетов», — сказал вице-президент Microchip Леон Гросс. «Клиентам больше не нужно проектировать и разрабатывать собственные схемы привода».

Платы драйверов затворов изолированы и требуют только одного источника питания 15 В постоянного тока (остальные необходимые напряжения генерируются на плате) и работают при температуре от -55 до +110°C.

Ожидаются внешние сигналы ШИМ LVDS (низковольтная дифференциальная сигнализация), соответствующие стандарту TIA/EIA-644.

Дифференциальные выходы включают телеметрию тока шины постоянного тока, фазного тока и тока соленоида — шунты находятся в силовом модуле вместе с парой датчиков температуры PT1000, выходы которых также выводятся через плату привода.

Защиты включают в себя: обнаружение прострелов, короткого замыкания, насыщения, блокировку при пониженном напряжении и активное зажим фрезы.

«Эти высоконадежные устройства тестируются в условиях, изложенных в DO-160, «Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования», — заявили в Microchip.

На этой веб-странице можно найти встроенные приводы мощностью 15 кВА. Там есть два технических описания: 540 В и 270 В.