يوفر تعاون ADLINK حلول C-V2X شاملة

أدلينك تكنولوجيابالتعاون مع شركاء النظام البيئي Askey Computer ومعهد صناعة المعلومات (III) وExcellence Opto (EOI)، تعمل على تطوير حل C-V2X شامل.

يدمج التعاون التقنيات والتطبيقات التي تدعم الذكاء الاصطناعي مع اتصال شبكة السيارة 4G LTE / sub-6GHz 5G NR وإشارات المرور الذكية ووحدات التحكم في الإشارات.

سيساعد حل C-V2X على تحسين السلامة على الطرق وكفاءة المرور بشكل كبير ، وفقًا لـ ADLINK ، وسيؤسس أساسًا متينًا للمساعدة في تسريع الابتكار التكنولوجي وتسويق أنظمة النقل الذكية (ITS) والقيادة المستقلة والمركبات المتصلة.

تم تصميم تقنيات V2X لربط المركبات ببعضها البعض (V2V) والمشاة (V2P) والبنية التحتية للطرق (V2I) والشبكة (V2N).

802.11 بكسل واي فاي وضع المعيار الأساس لاتصالات V2X لتمكين السائقين من تجنب الحوادث والاختناقات المرورية. مع نطاق أوسع من الاتصالات قصيرة المدى المخصصة (DSRC) وزمن الوصول الأقل بكثير، ستقوم 4G LTE و5G C-V2X بتوصيل البيانات في الوقت الفعلي بشكل أكبر. وعند استخدامه مع الذكاء الموجود على متن السيارة، فإنه سيعمل على تسريع أنظمة النقل الأكثر ذكاءً (ITS) والقيادة الذاتية من المستوى 3 وما فوق.

وتعليقًا على هنري هو ، مدير تطوير الأعمال العالمية للشبكات والاتصالات والقطاع العام ، قال ADLINK: "إننا نشهد زخمًا قويًا في جميع أنحاء العالم في تطوير وتنفيذ C-V2X حيث يمكن للتكنولوجيا تحسين السلامة على الطرق وكفاءة المرور بشكل كبير وإحداث ثورة في الخدمات اللوجستية. والأهم من ذلك ، يمكن لـ C-V2X تسريع الابتكار التكنولوجي وتسويق القيادة الذاتية بشكل كبير.

"يتطلب التبني السريع والواسع لـ C-V2X تعاونًا مكثفًا من المشاركين في الصناعة ، وهذا هو سبب تكريس ADLINK لبناء نظام بيئي شامل. من خلال التزامنا القوي بالاتحادات الرائدة ، مثل Autoware Foundation و Open Source Robotics Foundation ، سنواصل مساهمتنا في التقدم التكنولوجي في C-V2X والسيارات المتصلة والقيادة الذاتية. "

يتطلع التعاون إلى معالجة التحديات التقنية المعقدة من جمع البيانات إلى الاتصال إلى المعالجة في الوقت الفعلي من خلال الاستفادة من خبرة ADLINK في تطوير ونشر أجهزة الكمبيوتر المتينة التي تدعم الذكاء الاصطناعي داخل السيارة وشبكات 5G الخاصة وخوادم 5G المتطورة والبنية التحتية الذكية.

يدمج حل C-V2X النظام الأساسي للكمبيوتر داخل السيارة من ADLINK المدعوم بالذكاء الاصطناعي استنادًا إلى سلسلة AVA-3510 ، مع وحدة Askey الموجودة على الطريق / على جانب الطريق (RSU / OBU) ، و III's: التطبيقات التي تدعم الذكاء الاصطناعي بما في ذلك التعرف على المركبات القائمة على الصورة ، والتتبع وتكنولوجيا التحذير ، وإشارة المرور الذكية EOI ووحدة التحكم في إشارة المرور.

هناك بالفعل أربعة مشاريع تجريبية C-V2X قيد التنفيذ في جميع أنحاء تايوان والتي تنفذ كلاً من اتصالات الشبكة الجانبية والخلوية. تم تصميم المشاريع لاختبار حالات الاستخدام المختلفة بناءً على جودة خدمة 5G المحسّنة (QoS) من أجل اتصالات فائقة الموثوقية وذات زمن وصول منخفض ونطاق ترددي عالي.

● الأول هو تطبيق نظام النقل الذكي (ITS) الذي يستخدم تقنيات V2I و V2V للتحكم في حركة المرور في مدينة تايبيه الجديدة.
● المشاريع الثلاثة الأخرى للمركبات ذاتية القيادة. مدينة تايبيه ، تقنيات SPaT (مرحلة الإشارة والتوقيت) عند إشارات المرور جنبًا إلى جنب مع تطبيق MAP تعطي الأولوية للحافلات الآلية عبر وحدة التحكم في إشارات المرور المتصلة لتحسين تدفق حركة المرور للتقاطعات.
● في مدينة Taoyuan ، تم تنفيذ تقنيات V2I و V2V لربط الحافلات الآلية بمعدات جانب الطريق (RSE) والوحدات على جانب الطريق (RSUs).
● وفي مدينة تاينان ، يستخدم تطبيق آخر للحافلات الآلية تقنيات V2I لمراقبة العمليات ، والتي تتكامل مع نظام متقدم لمساعدة السائق (ADAS).

إلى جانب تحسين السلامة على الطرق وتدفق حركة المرور ، يمكن أن يوفر حل C-V2X للقيادة المستقلة وتكامل أنظمة السيارات مع قالب متكامل تم التحقق منه لتسريع وقت الوصول إلى السوق. يمكن أن يساعد أيضًا موفري الخدمات اللاسلكية في خلق فرص عمل جديدة.