La collaborazione ADLINK offre soluzioni C-V2X end-to-end
ADLINK Tecnologia, in collaborazione con i partner dell'ecosistema Askey Computer, l'Institute for Information Industry (III) e Excellence Opto (EOI), sta sviluppando una soluzione C-V2X end-to-end.
La collaborazione integra tecnologie e applicazioni abilitate all'intelligenza artificiale con connettività di rete veicolare 4G LTE/sub-6GHz 5G NR, semafori intelligenti e controller di segnale.
La soluzione C-V2X contribuirà a migliorare significativamente la sicurezza stradale e l'efficienza del traffico, secondo ADLINK, e creerà una solida base per accelerare l'innovazione tecnologica e la commercializzazione di sistemi di trasporto intelligenti (ITS), guida autonoma e veicoli connessi.
Le tecnologie V2X sono progettate per connettere i veicoli tra loro (V2V), ai pedoni (V2P), all'infrastruttura stradale (V2I) e alla rete (V2N).
Il 802.11p Wi-Fi Lo standard ha gettato le basi per le comunicazioni V2X per consentire ai conducenti di evitare incidenti e ingorghi. Con una portata più ampia rispetto a una comunicazione dedicata a corto raggio (DSRC) e una latenza molto più bassa, C-V4X basato su 5G LTE e 2G comunicherà ulteriormente i dati in tempo reale. E, se utilizzato insieme all’intelligenza di bordo, accelererà i sistemi di trasporto più intelligenti (ITS) e la guida autonoma di livello 3 e superiore.
Commentando Henry Hu, Direttore del Global Business Development per le reti, le comunicazioni e il settore pubblico, ADLINK ha dichiarato: "Stiamo assistendo a un forte impulso in tutto il mondo nello sviluppo e nell'implementazione di C-V2X poiché la tecnologia può migliorare sostanzialmente la sicurezza stradale, l'efficienza del traffico e rivoluzionare la logistica. E, soprattutto, C-V2X può accelerare notevolmente l'innovazione tecnologica e la commercializzazione della guida autonoma.
“Un'adozione rapida e ampia di C-V2X richiede un'ampia collaborazione dei partecipanti del settore, motivo per cui ADLINK si dedica alla creazione di un ecosistema completo. Con un forte impegno nei confronti dei principali consorzi, come Autoware Foundation e Open Source Robotics Foundation, continueremo il nostro contributo ai progressi tecnologici di C-V2X, auto connesse e guida autonoma”.
La collaborazione mira ad affrontare le complesse sfide tecnologiche, dalla raccolta dei dati alla comunicazione all'elaborazione in tempo reale, sfruttando l'esperienza di ADLINK nello sviluppo e nell'implementazione di robusti computer di bordo abilitati per l'intelligenza artificiale, reti 5G private, server edge 5G e infrastrutture edge intelligenti.
La soluzione C-V2X integra la piattaforma di computer di bordo abilitata per l'intelligenza artificiale di ADLINK basata sulla serie AVA-3510, con l'unità di bordo/strada di Askey (RSU/OBU), III: applicazioni abilitate per l'intelligenza artificiale tra cui identificazione del veicolo basata su immagini AI, monitoraggio e tecnologia di avviso e il controllore intelligente dei semafori e dei semafori di EOI.
Ci sono già quattro progetti pilota C-V2X in corso in tutta Taiwan che implementano sia comunicazioni dirette sidelink che di rete cellulare. I progetti sono progettati per testare vari casi d'uso basati sulla qualità del servizio (QoS) 5G migliorata per comunicazioni ultra affidabili, a bassa latenza e ad alta larghezza di banda.
● La prima è un'applicazione Intelligent Transportation System (ITS) che utilizza le tecnologie V2I e V2V per il controllo del traffico nella città di New Taipei.
● Gli altri tre progetti riguardano i veicoli autonomi. Taipei City, le tecniche SPaT (Signal Phase and Timing) ai semafori insieme a un'applicazione MAP danno la priorità agli autobus automatizzati tramite il controller del semaforo connesso per ottimizzare il flusso del traffico per gli incroci.
● Nella città di Taoyuan, vengono implementate le tecnologie V2I e V2V per collegare gli autobus automatizzati con le apparecchiature stradali (RSE) e le unità stradali (RSU).
● E a Tainan City, un'altra applicazione per autobus utilizza tecnologie V2I per il monitoraggio delle operazioni, che è integrato con un avanzato sistema di assistenza alla guida (ADAS).
Oltre a migliorare la sicurezza stradale e il flusso del traffico, la soluzione C-V2X può fornire agli integratori di sistemi automobilistici e di guida autonoma un modello integrato convalidato per accelerare il time-to-market. Può anche aiutare i provider di servizi wireless a creare nuove opportunità di business.