שיתוף הפעולה של ADLINK מספק פתרונות C-V2X מקצה לקצה

ADLINK טכנולוגיה, בשיתוף פעולה עם השותפים האקולוגיים Akey Computer, המכון לתעשיית המידע (III) ו-Excellence Opto (EOI), מפתחים פתרון C-V2X מקצה לקצה.

שיתוף הפעולה משלב טכנולוגיות ואפליקציות התומכות בינה מלאכותית עם קישוריות רשת לרכב 4G LTE/sub-6GHz 5G NR, רמזורים חכמים ובקרי אותות.

פתרון ה-C-V2X יעזור לשפר משמעותית את הבטיחות בדרכים ויעילות התעבורה, לפי ADLINK, ויבסס בסיס איתן כדי לסייע בהאצת חדשנות טכנולוגית ומסחור של מערכות תחבורה חכמות (ITS), נהיגה אוטונומית וכלי רכב מחוברים.

טכנולוגיות V2X נועדו לחבר כלי רכב זה לזה (V2V), להולכי רגל (V2P), לתשתית כבישים (V2I), ולרשת (V2N).

802.11p Wi-Fi תקן הקים את הבסיס לתקשורת V2X כדי לאפשר לנהגים להימנע מתאונות ופקקים. עם טווח רחב יותר מתקשורת ייעודית לטווח קצר (DSRC) והשהייה נמוכה בהרבה, 4G LTE ו-5G מבוססי C-V2X יתקשרו מידע בזמן אמת יותר. וגם, בשימוש יחד עם מודיעין מובנה, יאיץ מערכות תחבורה חכמות יותר (ITS) ונסיעה אוטונומית ברמה 3 ומעלה.

בהערת הנרי הו, מנהל הפיתוח העסקי הגלובלי לרשתות, תקשורת ומגזר ציבורי, אמר ADLINK, "אנו רואים תנופה חזקה ברחבי העולם בפיתוח והטמעה של C-V2X שכן הטכנולוגיה יכולה לשפר משמעותית את הבטיחות בדרכים, את יעילות התעבורה ולחולל מהפכה בלוגיסטיקה. וחשוב מכך, C-V2X יכול להאיץ מאוד חדשנות טכנולוגית ומסחור של נהיגה אוטונומית.

"אימוץ מהיר ורחב של C-V2X דורש שיתוף פעולה נרחב של משתתפי התעשייה, וזו הסיבה ש-ADLINK מחויבת לבניית מערכת אקולוגית מקיפה. עם מחויבות חזקה לקונסורציונים מובילים, כמו Autoware Foundation ו-Open Source Robotics Foundation, נמשיך את תרומתנו להתקדמות הטכנולוגית של C-V2X, מכוניות מחוברות ונהיגה אוטונומית".

שיתוף הפעולה אמור להתמודד עם האתגרים הטכנולוגיים המורכבים מאיסוף נתונים לתקשורת ועד לעיבוד בזמן אמת על ידי מינוף המומחיות של ADLINK בפיתוח ופריסה של מחשבי AI מותאמים לרכב, רשתות 5G פרטיות, שרתי קצה 5G ותשתית קצה חכמה.

פתרון ה-C-V2X משלב את פלטפורמת המחשבים לרכב התומכת בינה מלאכותית של ADLINK המבוססת על סדרת AVA-3510, עם היחידה המשולבת/צדדית של Askey (RSU/OBU), אפליקציות III: אפליקציות התומכות בינה מלאכותית כולל זיהוי רכב בינה מלאכותית מבוססת תמונה, מעקב וטכנולוגיית אזהרה, ובקר הרמזור והאותות החכם של EOI.

ישנם כבר ארבעה פרויקטי פיילוט של C-V2X שמתנהלים ברחבי טייוואן המיישמים גם קישור צד ישיר וגם תקשורת רשת סלולרית. הפרויקטים נועדו לבחון מקרי שימוש שונים בהתבסס על איכות השירות המשופרת של 5G (QoS) לתקשורת אמינה במיוחד, עם אחזור נמוך ורוחב פס גבוה.

● הראשון הוא יישום Intelligent Transportation System (ITS) המשתמש בטכנולוגיות V2I ו-V2V לשליטה בתנועה בעיר טייפה החדשה.
● שלושת הפרויקטים האחרים מיועדים לרכבים אוטונומיים. טאיפיי סיטי, SPaT (שלב איתות ותזמון) באיתותי תנועה יחד עם יישום MAP נותנים עדיפות לאוטובוסים אוטומטיים באמצעות בקר הרמזור המחובר כדי לייעל את זרימת התנועה לצמתים.
● בעיר טאויואן, טכנולוגיות V2I ו-V2V מיושמות לחיבור אוטובוסים אוטומטיים עם ציוד בצד הדרך (RSE) ויחידות דרכים (RSUs).
● ובעיר Tainan, אפליקציה נוספת לאוטובוסים אוטומטיים משתמשת בטכנולוגיות V2I לניטור פעולות, המשולבת עם מערכת מתקדמת לסיוע לנהג (ADAS).

מלבד שיפור הבטיחות בדרכים וזרימת התנועה, פתרון C-V2X יכול לספק למשלבי נהיגה אוטונומית ומערכות רכב תבנית מאומתת ומשולבת כדי להאיץ את זמן היציאה לשוק. זה גם יכול לעזור לספקי שירותים אלחוטיים ליצור הזדמנויות עסקיות חדשות.