قال ماركو مونتي ، رئيس شركة ST للسيارات: "إن الانتقال إلى رقاقات SiC بقطر 200 مم سيحقق مزايا كبيرة لعملائنا في قطاع السيارات والصناعة لأنها تسرع الانتقال نحو الكهربة".
تطالب الشركة بالجودة العالية مع الحد الأدنى من عيوب خلع البلورات من خلال الخبرة في نمو سبائك SiC التكنلوجيا تم تطويره بواسطة شركة STMicroelectronics Silicon Carbide (شركة Norstel سابقًا، وتم الاستحواذ عليها في عام 2019). ومن خلال التعاون مع شركاء سلسلة التوريد، تعمل أيضًا على تطوير معدات وعمليات تصنيع أخرى لإنتاج 200 مم من SiC.
قال مونتي: "من المهم في دفع وفورات الحجم مع ارتفاع أحجام المنتجات". "إن بناء المعرفة في نظامنا البيئي الداخلي المصنوع من SiC عبر سلسلة التصنيع الكاملة ، من الركائز إلى الإنتاج الواسع النطاق الأمامي والخلفي ، يعزز مرونتنا ويسمح لنا بالتحكم بشكل أفضل في تحسين الإنتاجية وجودة الرقائق."
في الوقت الحالي ، تقوم ST بتصنيع منتجات SiC على خطي بسكويت الويفر بقطر 150 مم ، أحدهما في كاتانيا إيطاليا والآخر في Ang Mo Kio Singapore. المواقع الخلفية في شنتشن وبوسكورة المغرب. وهي تخطط لبناء مصنع جديد لركيزة SiC ومصدر أكثر من 40٪ من ركائز SiC داخليًا بحلول عام 2024. يؤدي الانتقال من ركائز 150 إلى 200 مم إلى مضاعفة عدد المكونات لكل رقاقة تقريبًا.
تستخدم رقاقات نوركوبنغ الأولية في صنع نماذج أولية لأجهزة الطاقة.