Ein offizieller Schritt der staatlichen Mazagaon Docks Ltd (MDL), die ein Hauptanwärter für das indische U-Boot-Bauprojekt in Höhe von 43,000 Mrd. Einer der beiden indischen Anwärter für das Megaprojekt – der andere ist Larsen & Toubro – MDL hat letzte Woche eine Informationsanfrage (RFI) an fünf globale Hersteller in der engeren Auswahl gestellt, um Partnerschaften für den bevorstehenden Wettbewerb zur Herstellung von sechs konventionellen U-Booten zu schmieden.
ET hat erfahren, dass die RFI, die in die technischen Details des Projekts eingeht, angibt, dass es nach einem globalen Partner sucht, der über ein funktionierendes Air Independent Propulsion (AIP) -System verfügt, das auf einem betriebsbereiten U-Boot getestet und nachgewiesen wurde.
Dieses AIP Technologie ist das Herzstück des P-75I-Projekts, da es herkömmlichen U-Booten die Möglichkeit gibt, mehr als zwei Wochen unter Wasser zu bleiben, während die derzeitige Lebensdauer nur wenige Tage beträgt. Im MDL-Schreiben an alle fünf Bewerber heißt es: „OEM (Original Equipment Manufacturer) soll sein eigenes entworfenes und entwickeltes AIP anbieten, das auf einem einsatzbereiten U-Boot installiert und getestet werden sollte.“ OEM sollte in der Lage sein, den Field Evaluation Trial (FET) zu demonstrieren, wenn das AIP-System auf einem einsatzbereiten U-Boot der indischen Marine und MDL während der Phase des technischen Bewertungsausschusses zur Verfügung steht.“
Von den fünf globalen Anwärtern, die für das Projekt in die engere Wahl gezogen wurden, verfügen jedoch drei über kein funktionierendes U-Boot mit einem AIP. Während die endgültigen Spezifikationen der Marine voraussichtlich im Laufe des Monats veröffentlicht werden, wenn ein Request for Proposals (RFP) veröffentlicht wird, könnte diese Klausel Frankreich, Russland und Spanien aus dem Wettbewerb ausschließen, sodass nur Deutschland und Südkorea einsatzbereit sind U-Boote mit AIP.
Die verbleibenden Konkurrenten verfügen über landgestützte AIP, die bewiesen haben, dass sie U-Boote für eine lange Lebensdauer unter Wasser antreiben können, aber diese wurden noch nicht an Bord eines U-Boots montiert. Eine Option, ein von der Defense Research and Development Organization (DRDO) entwickeltes einheimisches AIP in diese U-Boote der nächsten Generation zu integrieren, wurde ebenfalls nicht akzeptiert, mit der Behauptung, dass dies das Programm verzögern könnte, da das System noch nicht auf See erprobt wurde.
Im Juni, nach über zwei Jahrzehnten in der Herstellung, Verteidigung Das Ministerium genehmigte Pläne, das Projekt von Rs 43,000 crore voranzutreiben, das das erste im Rahmen eines ehrgeizigen strategischen Partnerschaftsmodells (SP) ist, das den Privatsektor auch in große Militärprojekte einbezieht.
Frühestens würde es bei komplexen Diskussionen mindestens zwei Jahre dauern, bis ein Gewinner ermittelt wird. Im Rahmen des SP-Plans müssen die beiden indischen Bieter nun mit einem der fünf ausgewählten ausländischen Kollaborateure einen technisch-kommerziellen Vorschlag ausarbeiten. Die MDL-Informationsanfrage war der erste Schritt zur Identifizierung eines ausländischen Mitarbeiters für das Projekt.
