„Niobbetriebener Lithium-Ionen-Akku Technologie von Nyobolt sorgt für einen deutlichen Wandel in der Leistungsdichte, der Lebensdauer und der Schnellladefähigkeit“, so Williams. „Die Technologie verfügt über ideale Eigenschaften für Hochleistungsfahrzeuge, beispielsweise für den Motorsport. Sie sind auch für Hochleistungsantriebsstränge relevant, wie sie im Bergbau und anderen kommerziellen Anwendungen eingesetzt werden, bei denen Lebensdauer und Betriebszeit entscheidende Merkmale sind.“
WAE war der Engineering-Arm des Grand-Prix-Unternehmens und ist der Batterielieferant für die Elektro-Tourenwagen Extreme E, Formula E Gen 3 und ETCR.
Nyobolt geht auf die Universität Cambridge zurück, die von Professor Clare Gray und Dr. Sai Shivareddy zur Erforschung von Batterieanodenmaterialien gegründet wurde. Sein geistiges Eigentum ist von der Universität lizenziert.
Die Unternehmen werden die Technologie gemeinsam entwickeln und auf Anwendungsdemonstratoren hinarbeiten, um sie zu vermarkten.
„Mit unseren schnell aufladbaren Batteriesystemen mit hoher Leistungsdichte ist unsere Technologie perfekt für die Bereiche geeignet, in denen Williams Advanced Engineering tätig ist, einschließlich elektrischer Antriebsstränge und anderer energiehungriger Anwendungen, die vom Motorsport bis hin zu Schwerindustrieanwendungen reichen“, sagte Shivareddy, CEO von Nyobolt.
Was zu WAE wurde, wurde 2010 von Williams Grand Prix Engineering gegründet. Die Aktienmehrheit wurde im Dezember 2019 an EMK Capital veräußert. Es beschäftigt 350 Mitarbeiter.
Nyobolt sicherte sich kürzlich 10 Millionen US-Dollar an Finanzierungen der Serie A, um Pilotanlagen zu bauen und seine Engineering- und Anwendungsteams zu verstärken.