"Batterie lithium-ion alimentée au niobium sans souci de Nyobolt offre un changement radical en termes de densité de puissance, de durée de vie et de capacité de charge rapide », selon Williams. « La technologie présente des attributs idéaux pour les véhicules de haute performance, tels que le sport automobile. Ils conviennent également aux groupes motopropulseurs lourds tels que ceux utilisés dans les mines et à d’autres applications commerciales où la durée de vie et la disponibilité sont des caractéristiques essentielles.
WAE était la branche d'ingénierie de la société Grand Prix et le fournisseur de batteries pour les voitures de tourisme électriques Extreme E, Formula E Gen 3 et ETCR.
Nyobolt tire ses racines de l'Université de Cambridge, fondée par le professeur Clare Gray et le Dr Sai Shivareddy sur des recherches sur les matériaux d'anode de batterie. Sa propriété intellectuelle est sous licence de l'Université.
Les entreprises développeront la technologie ensemble et travailleront sur des démonstrateurs d'applications pour la commercialiser.
"Avec nos systèmes de batterie à haute densité de puissance à charge rapide, notre technologie est parfaitement adaptée aux domaines dans lesquels Williams Advanced Engineering opère, y compris les groupes motopropulseurs électriques et d'autres applications gourmandes en énergie allant des sports mécaniques aux applications industrielles lourdes", a déclaré Shivareddy, PDG de Nyobolt.
Ce qui est devenu WAE a été fondé en 2010 par Williams Grand Prix Engineering. Une participation majoritaire dans celui-ci a été vendue à EMK Capital en décembre 2019. Il emploie 350 personnes.
Nyobolt a récemment obtenu 10 millions de dollars de financement de série A pour construire des installations pilotes et augmenter ses équipes d'ingénierie et d'application.