El sensor LEM mide ±1,500A para batería automotriz

Actualización: 11 de agosto de 2023
El sensor LEM mide ±1,500A para batería automotriz

CAB 1500 es un transductor de puerta de flujo de lazo abierto de grado automotriz, destinado a cumplir con la seguridad funcional ISO 26262 ASIL C.

El rango es de ±1.5 kA y el sensor es compatible con aplicaciones de 800 V según IEC 60664-1.

El aislamiento galvánico es de hasta 2.5 kV y el error total entre -40 y +85° es del 0.5 %, según LEM, con una resolución de hasta el 0.1 %.

Se necesita alimentación de 12 V (8 a 16 V) y la interfaz se realiza a través del bus CAN (ID configurable, velocidad configurable, conector Tyco AMP 1473672-1).

El tamaño es de 71 x 53 x 21 mm (más salientes de montaje) y hay dos versiones, una para montar en barras colectoras (en la imagen) y la otra en paneles. Otras opciones son una terminación de bus de 4.8 kΩ o 120 Ω y una señal de salida invertida.

La apertura tiene forma de D: poco más de 24 mm de diámetro con un segmento bloqueado.

¿Puerta de flujo?

LEM explica la puerta de flujo:

Un transductor de puerta de flujo de baja frecuencia está hecho de un núcleo enrollado que se satura bajo una inducción baja. Un interruptor de corriente conmuta la corriente del devanado para saturar el núcleo magnético alternativamente a ±Bmax con una frecuencia fija.
Los transductores Fluxgate utilizan el cambio de simetría del punto de saturación para medir la corriente primaria.
Debido al principio de cambiar la corriente, se cancelan todas las compensaciones (eléctricas y magnéticas).

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