El nuevo R&S QAR50 de Rohde & Schwarz es una excelente solución para medir radomos y parachoques en entornos de producción. El diseño innovador del probador asegura tiempos de medición cortos y resultados precisos y reproducibles con una atractiva relación precio / rendimiento. Un concepto de software altamente modular permite que el dispositivo se adapte a los requisitos individuales.
Las funciones avanzadas de asistencia al conductor necesitan sensores de radar para automóviles. Por motivos de diseño, suelen instalarse detrás de parachoques o emblemas. Como ha demostrado la experiencia con el probador, la calidad del radomo depende en gran medida de la reflectividad, la pérdida de transmisión y la homogeneidad de los componentes sometidos a prueba.
El R&S QAR y el R&S QAR50 emplean imágenes de microondas, con muchas ventajas en comparación con las mediciones tradicionales de un solo punto desenfocadas. Especialmente en la producción, un funcionamiento fiable y sencillo y tiempos de ciclo cortos son esenciales. La interfaz fácil de usar del dispositivo simplifica las mediciones en la banda de frecuencia del radar automotriz, incluso para usuarios sin conocimientos detallados de RF. Numerosas optimizaciones permiten tiempos de medición muy por debajo de cinco segundos, lo que reduce notablemente los tiempos de ciclo en producción.
El método de obtención de imágenes también ofrece información sobre si los componentes bajo prueba están colocados correctamente. Si bien las mediciones de un solo punto solo muestran la respuesta de frecuencia de la reflectividad para un punto en particular, el probador también muestra la distribución espacial de la reflectividad. El seguimiento del punto de máxima reflexión ofrece información sobre el posicionamiento de los componentes. Dado que este método permite que las antenas de transmisión y recepción estén muy separadas sin ningún efecto sobre los resultados de la medición, el dispositivo proporciona más espacio para sujetar y soltar los componentes que se van a medir. La altura libre de alrededor de 100 cm entre los grupos de antenas reduce el esfuerzo mecánico necesario para colocar los componentes. Esto elimina el requisito de posicionadores y carros de robot, y los recintos esenciales para la seguridad ocupacional pueden ser notablemente más pequeños.
El concepto de software modular permite que el comprobador se adapte de forma rentable a las demandas particulares del fabricante del vehículo. Dependiendo de la configuración del software, se pueden ejecutar pruebas de límite completas para la fase de transmisión, pérdida de transmisión, homogeneidad y reflectividad en los dominios de frecuencia y espacial. Todas las opciones de software también se pueden comprar más adelante, lo que garantiza la usabilidad a largo plazo del dispositivo en la implementación de EOL.