O novo Rohde & Schwarz R&S QAR50 é uma excelente solução para medir radomes e amortecedores em ambientes de produção. O design inovador do testador garante tempos de medição curtos e resultados precisos e reproduzíveis com uma relação preço / desempenho atraente. Um conceito de software altamente modular permite que o dispositivo seja adaptado aos requisitos individuais.
Funções avançadas de assistência ao motorista precisam de sensores de radar automotivos. Por motivos de design, eles geralmente são instalados atrás de pára-choques ou emblemas. Como a experiência com o testador mostrou, a qualidade do radome é fortemente dependente da refletividade, perda de transmissão e homogeneidade dos componentes em teste.
O R&S QAR e o R&S QAR50 empregam imagens de micro-ondas, com muitas vantagens em comparação com medições de ponto único tradicionais sem foco. Especialmente na produção, uma operação confiável e direta e tempos de ciclo curtos são essenciais. A interface amigável do dispositivo simplifica as medições na banda de frequência do radar automotivo - mesmo para usuários sem nenhum conhecimento detalhado de RF. Numerosas otimizações permitem tempos de medição bem abaixo de cinco segundos, diminuindo visivelmente os tempos de ciclo na produção.
O método de imagem também oferece informações sobre se os componentes em teste estão posicionados corretamente. Embora as medições de ponto único mostrem apenas a resposta de frequência de refletividade para um determinado ponto, o testador também exibe a distribuição espacial de refletividade. Rastrear o ponto de reflexão máxima oferece informações sobre o posicionamento do componente. Uma vez que este método permite que as antenas de transmissão e recepção fiquem distantes sem nenhum efeito nos resultados da medição, o dispositivo fornece mais espaço para prender e liberar os componentes a serem medidos. A altura de afastamento de cerca de 100 cm entre os conjuntos de antenas reduz o esforço mecânico necessário para posicionar os componentes. Isso elimina a necessidade de posicionadores e carruagens de robôs, e os compartimentos essenciais para a segurança ocupacional podem ser notavelmente menores.
O conceito de software modular permite que o testador seja adaptado de forma econômica às demandas particulares do fabricante do veículo. Dependendo da configuração do software, testes de limite completos para fase de transmissão, perda de transmissão, homogeneidade e refletividade podem ser executados nos domínios de frequência e espaço. Todas as opções de software também podem ser adquiridas posteriormente, garantindo a usabilidade de longo prazo do dispositivo na implantação EOL.