De nieuwe Rohde & Schwarz R&S QAR50 is een uitstekende oplossing voor het meten van radomes en bumpers in productieomgevingen. Het innovatieve ontwerp van de tester zorgt voor korte meettijden en nauwkeurige, reproduceerbare resultaten met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Dankzij een zeer modulair softwareconcept kan het apparaat worden aangepast aan individuele eisen.
Geavanceerde rijhulpfuncties hebben autoradarsensoren nodig. Om ontwerpredenen worden deze vaak achter bumpers of emblemen gemonteerd. Zoals de ervaring met de tester heeft aangetoond, is de kwaliteit van de radome sterk afhankelijk van de reflectiviteit, het transmissieverlies en de homogeniteit van de geteste componenten.
De R&S QAR en R&S QAR50 maken gebruik van microgolfbeeldvorming, met veel voordelen in vergelijking met traditionele, ongerichte enkelpuntsmetingen. Vooral in de productie zijn een betrouwbare en eenvoudige bediening en korte cyclustijden essentieel. De gebruiksvriendelijke interface van het apparaat vereenvoudigt metingen in de autoradarfrequentieband - zelfs voor gebruikers zonder gedetailleerde RF-kennis. Talrijke optimalisaties maken meettijden tot ver onder de vijf seconden mogelijk, waardoor de cyclustijden in de productie merkbaar korter worden.
De beeldvormingsmethode biedt ook informatie of de te testen componenten goed gepositioneerd zijn. Terwijl enkelpuntsmetingen alleen de frequentierespons van reflectiviteit voor een bepaald punt laten zien, geeft de tester ook de ruimtelijke verdeling van reflectiviteit weer. Het volgen van het punt van maximale reflectie biedt informatie over de positionering van componenten. Omdat met deze methode de zend- en ontvangantennes ver uit elkaar staan zonder dat dit invloed heeft op de meetresultaten, biedt het apparaat meer ruimte voor het vast- en losklemmen van de te meten componenten. De vrije hoogte van ongeveer 100 cm tussen de antenneclusters vermindert de mechanische inspanning die nodig is om de componenten te positioneren. Dit elimineert de noodzaak voor robotpositioneerders en wagens, en de essentiële behuizingen voor arbeidsveiligheid kunnen aanzienlijk kleiner zijn.
Dankzij het modulaire softwareconcept kan de tester kosteneffectief worden aangepast aan de specifieke eisen van de voertuigfabrikant. Afhankelijk van de softwareconfiguratie kunnen volledige limiettesten voor transmissiefase, transmissieverlies, homogeniteit en reflectiviteit worden uitgevoerd in de frequentie- en ruimtelijke domeinen. Alle software-opties kunnen ook later worden aangeschaft, waardoor de bruikbaarheid van het apparaat op lange termijn bij EOL-implementatie wordt gegarandeerd.