Rohde & Schwarz R&S QAR50 yang baru adalah solusi yang sangat baik untuk mengukur radome dan bumper di lingkungan produksi. Desain inovatif penguji memastikan waktu pengukuran yang singkat dan hasil yang akurat dan dapat direproduksi dengan rasio harga/kinerja yang menarik. Konsep perangkat lunak yang sangat modular memungkinkan perangkat untuk disesuaikan dengan kebutuhan individu.
Fungsi bantuan pengemudi tingkat lanjut memerlukan sensor radar otomotif. Untuk alasan desain, ini sering dipasang di belakang bumper atau emblem. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman dengan penguji, kualitas radome sangat bergantung pada reflektifitas, kehilangan transmisi, dan homogenitas komponen yang diuji.
R&S QAR dan R&S QAR50 menggunakan pencitraan gelombang mikro, dengan banyak keunggulan dibandingkan dengan pengukuran titik tunggal tradisional yang tidak fokus. Terutama dalam produksi, operasi yang andal dan mudah serta waktu siklus yang singkat sangat penting. Antarmuka perangkat yang mudah digunakan menyederhanakan pengukuran di pita frekuensi radar otomotif – bahkan untuk pengguna yang tidak memiliki pengetahuan RF yang mendetail. Banyak pengoptimalan memungkinkan waktu pengukuran jauh di bawah lima detik, secara nyata mengurangi waktu siklus dalam produksi.
Metode pencitraan juga menawarkan informasi tentang apakah komponen yang diuji diposisikan dengan benar. Sementara pengukuran titik tunggal hanya menunjukkan respons frekuensi reflektifitas untuk titik tertentu, penguji juga menampilkan distribusi spasial reflektifitas. Pelacakan titik refleksi maksimum menawarkan informasi tentang pemosisian komponen. Karena metode ini memungkinkan antena pengirim dan penerima berjauhan tanpa mempengaruhi hasil pengukuran, perangkat menyediakan lebih banyak ruang untuk menjepit dan melepas penjepit komponen yang akan diukur. Ketinggian jarak bebas sekitar 100cm di antara kelompok antena mengurangi upaya mekanis yang diperlukan untuk memposisikan komponen. Ini menghilangkan persyaratan untuk positioner dan gerbong robot, dan penutup penting untuk keselamatan kerja bisa jadi lebih kecil.
Konsep perangkat lunak modular memungkinkan penguji untuk disesuaikan secara hemat biaya dengan tuntutan khusus dari pabrikan kendaraan. Tergantung pada konfigurasi perangkat lunak, tes batas lengkap untuk fase transmisi, kehilangan transmisi, homogenitas dan reflektifitas dapat dijalankan dalam domain frekuensi dan spasial. Semua opsi perangkat lunak juga dapat dibeli nanti, memastikan kegunaan jangka panjang perangkat dalam penerapan EOL.