“Meningkatnya variasi fungsi kendaraan membutuhkan lebih banyak daya komputasi dan aplikasi perangkat lunak yang semakin kompleks,” kata CTO perusahaan Gilles Mabire. “Arsitektur baru Continental membuka jalan bagi kendaraan yang ditentukan perangkat lunak.”
Dijuluki ZCU, itu akan berbasis server, dengan komputer berkinerja tinggi pusat dan sejumlah kecil unit kontrol zona yang berinteraksi dengan sensor dan aktuator, daripada banyak unit kontrol lokal.
“Berkat pembagian tugas yang jelas dalam elektronik kendaraan yang terorganisir, pemisahan perangkat keras dan perangkat lunak dan, terakhir, standarisasi antarmuka yang diperlukan, kompleksitas yang berkembang dan cakupan perangkat lunak yang hampir meledak di dalam kendaraan dapat dikelola dengan jauh lebih baik. cara, ”kata kepala arsitektur Kontinental Jean-Francois Tarabbia. “Selain itu, kami mengaktifkan integrasi perangkat keras dan perangkat lunak pihak ketiga.”
Membundel komponen perangkat lunak secara terpusat akan meningkatkan keamanan dunia maya dan pembaruan, tambahnya.
Ini telah mengembangkan satu komputer pusat untuk arsitektur, yang, kata Continental, telah dikirim ke Volkswagen untuk kendaraan listrik ID.3 dan ID.4.
“Dengan mengonfigurasi secara individual jumlah HPC [server] dan unit kontrol zona, bagaimana mereka berinteraksi dan bagaimana mereka diatur dalam kendaraan, produsen mobil dapat menyesuaikan arsitektur mereka secara individual dengan kebutuhan mereka,” menurut Infineon, yang mengembangkan bersama sebuah desain pengontrol zona terukur dengan Continental, berdasarkan mikrokontroler Aurix TC4.
Tujuannya adalah agar pengontrol zona menyediakan semua tugas kontrol, data, dan manajemen komunikasi di kanan depan kendaraan, kiri depan, dan belakang. “Aliran data dari berbagai domain kendaraan bergabung dalam unit kontrol zona,” kata Infineon. “Data kemudian akan diproses dan diteruskan ke HPC sebagai level kontrol teratas melalui Ethernet yang aman. Sebaliknya, unit kontrol zona bertindak sebagai titik koordinasi untuk mengeksekusi perintah dari tingkat server.”
IC Aurix TC4x dirancang untuk memungkinkan keamanan fungsional diimplementasikan hingga ASIL D, dan mereka menawarkan akselerator perutean untuk memudahkan komunikasi Ethernet dan CAN.
Perangkat keras pembaruan over-the-air yang aman disertakan, dan keamanan siber terpasang dikembangkan ke ISO/SAE 21434, menurut Infineon, dan dapat melindungi dari potensi serangan komputer kuantum.
RRAM non-volatile di MCU, diperkenalkan dengan generasi TC4, menghidupkan kembali kemungkinan fitur instant-on. “Begitu kendaraan dinyalakan, fungsi seperti bantuan parkir, AC, pemanas, dan suspensi siap dalam sepersekian detik,” kata Infineon.