イタリアのスポーツカーメーカーであるランボルギーニは火曜日に、高級車の1.5億ユーロ（1.8億ドル）の電化計画を発表し、ファンを動揺させるリスクを冒して化石燃料からの世界的な推進に加わった。
フォルクスワーゲンの子会社であるアウディが所有する同社は、最初のハイブリッドシリーズ生産車が2023年に市場に投入され、すべてのモデルが2024年末までに「電化」されると語った。
しかし、バッテリーのみのモデルは、XNUMX年の後半までリリースされないだろうとランボルギーニは語った。
この計画は「急激に変化する世界の中で必要」とCEOのステファン・ウィンケルマンは声明で述べた。
「私たちは環境への影響を減らし続けることで貢献したいと思っています」と彼は付け加え、電化への投資は同社の史上最大のものであると述べました。
2025年までに、同社は炭素排出量を半分に削減する必要があると述べた。
電化への世界的な傾向は、マスマーケットの生産者よりも最速のスポーツカーのメーカーにとってより困難でした。
ブランドのファンは、従来の燃焼エンジンと比較して、電気自動車の異なるトルクと運転経験を拒否する可能性があると推測する人もいます。
フェラーリの足跡をたどって、ランボルギーニ2019は、0秒未満で62から110mph（2.8 km / h）まで加速できるSianスーパーカーによる電化への最初の進出を発表しました。
ボロネーゼ方言で「稲妻」を意味するSianは、3万ユーロ以上の費用がかかり、約60ユーロしか建設されませんでした。
ランボルギーニの裕福な顧客は、自動車業界全体を傷つけたコロナウイルス関連の課題にもかかわらず、2020年に利益を記録するのに役立ちました。
同社は、7,430年の8,205台の記録と比較して、昨年は2019台を販売しました。
ランボルギーニは、イタリアでのコロナウイルス危機の真っ最中、昨年70日間生産を停止しました。