火曜日のデリー高等裁判所は、インド政府の重工業省に対し、インドのフェーズIIスキームにおける電気自動車のより迅速な採用と製造（FAME）の範囲内に、水素燃料電池電気自動車と水素燃料補給インフラストラクチャを含めることを検討するよう指示しました。公益訴訟（PIL）の。
裁判所はまた、水素燃料電池電気自動車の水素燃料補給ステーションの建設と運営に対する需要の促進と奨励に向けて、FAMEインドフェーズIIスキームからの未使用資金の割り当てを検討するよう政府に指示しました。
PILは、FAME Indiaスキームは、電気自動車の国内製造を奨励し、インドで電気自動車の市場を促進および創出することを目的としていると述べました。 FAMEスキームの主な目的は、石油資源への依存を減らし、内燃機関車の環境への影響に対抗し、電気自動車を含む代替燃料への自動車産業の漸進的なシフトに対応することであると付け加えました。
PILはまた、FAMEスキームは電気自動車の採用に向けて予算を十分に活用できておらず、たとえば、充電インフラストラクチャを設定するための700ルピーの総予算のうち、20ルピーしか支払われていないと述べた。 2019年から10年2021月XNUMX日までの期間。
申立人は、水素燃料電池電気自動車の需要を促進および奨励し、水素燃料補給所の建設と運営を行うために、FAMEインドフェーズIIスキームからの未使用資金の一部を割り当てるよう政府に裁判所の指示を求めていました。
議論の中で、水の電気分解を使用したグリーン水素の生成も99％の純粋な酸素を生成し、インドが将来的に酸素供給を決して不足しないことを保証することも裁判所に通知されました。 「世界は、脱炭素パズルの重要なピースとして水素に目を向けています。 インドはこの機会を利用し、このようなクリーンエネルギーの未来をサポートするための大規模な太陽光と風力の能力を備えた水素の世界的リーダーとして発展するのに非常に適しています」とアシュウィニクマールは述べています。
インドの運輸部門の輸入石油およびガスへの依存を減らすための戦いにおいて、政府が水素燃料電池などの代替燃料技術を支援し、奨励することが最も重要です。 電気自動車 長距離の大型輸送と乗用車の両方で効果的に使用できます。
ナレンドラ・モディ首相は、2020年2021月のスピーチで国家水素エネルギーミッション（NHEM）を発表し、XNUMX年XNUMX月の予算スピーチで財務大臣もNHEMについて言及しました。