「宇宙はダイナミックな領域であり、当社の顧客は、より優れた機能とミッションの柔軟性を提供するために、軌道上の宇宙船をアップグレードする能力を求めています」とロッキード・マーチン社副社長のクリス・クロフォード氏は述べています。 「ライナスは今回の飛行資格を得る最初のステップとなるだろう」 テクノロジー。 最終的な短期目標は、GPS IIIF Space Vehicle 2100 を皮切りに、アップグレード可能な LM 13 衛星バス プラットフォームをサポートすることです。」
LM 2100は、一連の衛星「バス」です。組み立てられたシャーシ、ソーラーパネル、および宇宙軌道に必要なその他のコンポーネントで、ペイロードを運ぶ準備ができています。
以前のA2100バスに基づいて、LM 2100は、コストを抑えるためにすべて共通のコンポーネントを共有する小さな衛星バスのファミリーと一緒に実行することが2017年に発表されました。
今年後半に打ち上げられる準備ができているLinussは、ファミリーで最小のバスであるLM 50シリーズを中心に構築された1つの衛星で構成されています。LM1シリーズは、本体サイズが150Uから半分のESPA、重量が2〜250 kg、電力がXNUMX〜XNUMXWです。ミッション期間はXNUMXヶ月からXNUMX年。
この場合、それらは約12 x 200 x 200mmの300Uバスのペアであり、ロッキードによれば、「同社のミッション電気光学ペイロードデッキとTyvak Nano-SatelliteSystemsの12Uバスの共同統合です」と「静止軌道で最も有能なキューブサットのXNUMXつになりましょう。」
そのデモンストレーションの中で、Linussは、Innoflightのフライトコンピューター、慣性測定ユニット、マシンビジョン、3D印刷されたくびれ、軌道上ソフトウェアのアップグレードなど、VaccoおよびLockheed機能の推進ユニットを紹介することを目的としています。
「大規模衛星システムでのシステム統合作業でよく知られていることを考えると、ロッキードマーティンが150年以来1997を超える小型衛星を打ち上げたことを知って驚かれる人もいます」とLinussプログラムマネージャーのDavidBarnhart氏は述べています。 「Linussは、他のどのCubeSatよりも高いバス密度、ペイロード収容、および軌道上処理を備えています。」