"Angkasa lepas ialah domain yang dinamik dan pelanggan kami menuntut keupayaan untuk menaik taraf kapal angkasa di orbit - untuk menyediakan keupayaan yang lebih besar dan lebih fleksibiliti misi," kata Lockheed Martin vp Chris Crawford. “Linuss akan menjadi langkah pertama kelayakan penerbangan ini teknologi. Matlamat jangka pendek muktamad ialah menyokong platform bas satelit LM 2100 yang boleh dinaik taraf, bermula dengan GPS IIIF Space Vehicle 13.”
LM 2100 adalah rangkaian 'bus' satelit - casis yang dipasang, panel suria dan komponen lain yang diperlukan untuk orbit ruang, siap membawa muatan.
Berdasarkan bas A2100 sebelumnya, LM 2100 diumumkan pada tahun 2017 untuk berjalan bersama keluarga bas satelit yang lebih kecil yang semuanya berkongsi komponen biasa untuk mengurangkan kos.
Siap dilancarkan akhir tahun ini, Linuss terdiri daripada dua satelit yang dibina di sekitar bas terkecil dalam keluarga, siri LM 50 - yang boleh berkisar antara 1U hingga setengah ESPA dalam ukuran badan, berat 1 - 150kg, kuasa 2 - 250W dan tiga bulan hingga lima tahun dalam tempoh misi.
Dalam kes ini, mereka adalah sepasang bas 12U, sekitar 200 x 200 x 300mm, dan menurut Lockheed "adalah penyatuan kolaborasi dek muatan elektro-optik misi syarikat dengan bas 12U dari Tyvak Nano-Satellite Systems" dan "akan menjadi dua kubatus yang paling berkemampuan di orbit bumi geosinkron ”.
Di antara demonstrasinya, Linuss bertujuan untuk menunjukkan komputer penerbangan dari Innoflight, unit pendorong dari kemampuan Vacco dan Lockheed termasuk unit pengukuran inersia, penglihatan mesin, penyempitan cetak 3D dan peningkatan perisian on-orbit.
"Memandangkan kami terkenal dengan kerja integrasi sistem kami pada sistem satelit yang besar, beberapa orang terkejut mengetahui Lockheed Martin telah melancarkan lebih dari 150 satelit kecil sejak tahun 1997," kata pengurus program Linuss, David Barnhart. "Linuss mempunyai kepadatan bas yang lebih tinggi, tempat tinggal muatan, dan pemprosesan di-orbit daripada CubeSat yang lain."