С точки зрения преобразования энергии гидравлические насосы и гидромоторы являются гидравлическими компонентами, которые работают реверсивно. Подача рабочей жидкости в любой гидронасос может перевести его в рабочее состояние гидромотора; наоборот, когда главный вал гидравлического двигателя является внешним. Когда крутящий момент приводится во вращение, он также может быть изменен на рабочее состояние гидравлического насоса. Потому что они имеют те же основные конструктивные элементы - герметичность, но циклически изменяемый объем и соответствующий механизм распределения масла.
содержание
- 1. Что такое гидравлический мотор
- 2. Принцип работы гидромотора.
- 3. Роль гидромоторов
1. Что такое гидравлический мотор
Гидравлический двигатель является исполнительным элементом гидросистемы. Он преобразует энергию гидравлического давления, создаваемую гидравлическим насосом, в механическую энергию (крутящий момент и скорость) его выходного вала. Гидравлические двигатели, также известные как масляные двигатели, в основном используются в машинах для литья под давлением, на судах, подъемниках, строительной технике, строительной технике, угледобывающем оборудовании, горнодобывающем оборудовании, металлургическом оборудовании, судовом оборудовании, нефтехимии, портовой технике и т. Д.
2. Принцип работы гидромотора.
Характеристики и классификация гидравлических двигателей Гидравлический двигатель - это устройство, преобразующее энергию давления жидкости в механическую энергию. В принципе, гидравлический насос может использоваться как гидравлический двигатель, а гидравлический двигатель также может использоваться как гидравлический насос. Но на самом деле, хотя один и тот же тип гидравлического насоса и гидромотора схожи по конструкции, из-за различных условий работы у них есть некоторые различия в конструкции этих двух. Например:
1. Гидравлические двигатели обычно нуждаются в прямом и обратном вращении, поэтому они должны иметь симметрию во внутренней структуре, в то время как гидравлические насосы обычно вращаются в одном направлении, поэтому такого требования нет.
2. Чтобы уменьшить сопротивление всасыванию масла и радиальную силу, отверстие всасывания масла гидравлического насоса обычно больше по размеру, чем выходное отверстие для масла. Давление в камере низкого давления гидромотора немного выше атмосферного, поэтому такого требования нет.
3. Гидравлический двигатель должен нормально работать в широком диапазоне скоростей. Поэтому следует использовать гидравлические подшипники или гидростатические подшипники. Поскольку при очень низкой скорости двигателя трудно образовать смазочную скользящую пленку, если используется подшипник динамического давления.
4. Лопастной насос полагается на центробежную силу, создаваемую высокоскоростным вращением лопасти и ротора, чтобы лопасть всегда приближалась к внутренней поверхности статора, герметизируя масло и образуя рабочий объем. Если он используется в качестве двигателя, в основании лопасти гидравлического двигателя должна быть установлена пружина, чтобы лопасть всегда находилась близко к внутренней поверхности статора, чтобы двигатель мог нормально запускаться.
5. Конструкция гидравлического насоса должна обеспечивать самовсасывающую способность, но гидравлический двигатель не имеет этого требования.
6. Гидравлический двигатель должен иметь большой пусковой крутящий момент. Так называемый пусковой крутящий момент - это крутящий момент, который может передаваться на вал двигателя, когда двигатель запускается из стационарного состояния. Крутящий момент обычно больше, чем крутящий момент в рабочем состоянии при той же разнице рабочего давления. Следовательно, чтобы сделать пусковой крутящий момент как можно ближе к рабочему состоянию, крутящий момент двигателя требует небольшой пульсации крутящего момента двигателя и небольшого внутреннего трения. Из-за вышеупомянутых различных характеристик гидравлических двигателей и гидронасосов многие типы гидромоторов и гидронасосов нельзя использовать в обратном направлении.
3. Роль гидромоторов
В основном используется в машинах для литья под давлением, кораблях, подъемниках, строительной технике, строительной технике, угледобывающем оборудовании, горнодобывающем оборудовании, металлургическом оборудовании, судовом оборудовании, нефтехимии, портовой технике и т. Д.
Высокоскоростной мотор-редуктор имеет преимущества небольшого размера, легкого веса, простой конструкции, хорошей технологичности, нечувствительности к загрязнению маслом, ударопрочности и низкой инерции. К недостаткам можно отнести большую пульсацию крутящего момента, низкий КПД, низкий пусковой крутящий момент (всего 60% -70% от номинального крутящего момента) и плохую стабильность на низких скоростях.
