โตเกียว–โตชิบา อิเล็กทรอนิกส์ Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้พัฒนาการจำลองการพัฒนาตามแบบจำลอง (MBD) เทคโนโลยี ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการตรวจสอบเซมิคอนดักเตอร์ในยานยนต์ลงประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ ^[1] เทคโนโลยีนี้ช่วยให้นักพัฒนาอุปกรณ์ยานยนต์สามารถประเมินการออกแบบได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ของโตชิบา ช่วยลดเวลาในการพัฒนา

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงกลายเป็นมาตรฐาน อุปกรณ์ยานยนต์ก็มีความล้ำหน้าและซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ การพัฒนาตามแบบจำลอง ซึ่งเป็นวิธีการพัฒนาที่ใช้ซอฟต์แวร์เพื่อจำลองแบบจำลองและประเมินประสิทธิภาพในแบบเรียลไทม์ กำลังช่วยนักพัฒนาผลิตภัณฑ์ในการปรับแต่งกระบวนการออกแบบที่ซับซ้อน ในอุตสาหกรรมยานยนต์ MBD มีส่วนช่วยในการพัฒนาความก้าวหน้าโดยพัฒนาการออกแบบและตรวจสอบไปพร้อม ๆ กันก่อนที่จะสร้างต้นแบบ

MBD แยกฟังก์ชันออกเป็นบล็อกและยืนยันพฤติกรรมโดยรวมของรถโดยเชื่อมต่อแต่ละบล็อก แบบจำลองการจำลองโดยละเอียดซึ่งรวมถึงพฤติกรรมของเซมิคอนดักเตอร์ในแต่ละบล็อกนั้นจำเป็นสำหรับการตรวจสอบความร้อนและการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของอุปกรณ์ยานยนต์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแบบจำลองมีรายละเอียดและแม่นยำมากขึ้น เวลาในการตรวจสอบจึงยาวขึ้น

โตชิบาพิจารณาอย่างถี่ถ้วนเกี่ยวกับเทคโนโลยีการประเมินและการตรวจสอบในปัจจุบันสำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ ระบบย่อยเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าประกอบด้วย สารกึ่งตัวนำวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานเป็นไมโครวินาทีพร้อมกับส่วนประกอบทางกล เกียร์ และเพลา ซึ่งทำงานในหน่วยมิลลิวินาที เทคโนโลยีปัจจุบันของโตชิบาจำลองวงจรอิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบทางกลพร้อมกันในระดับไมโครวินาที ส่งผลให้มีการคำนวณที่ไม่จำเป็นและใช้เวลานานในส่วนประกอบทางกลจำนวนมาก เทคโนโลยีก็ซับซ้อนเช่นกันเพราะใช้โมเดล SPICE—Simulation Program with Integrated วงจรไฟฟ้า การเน้น—ที่กำหนดพารามิเตอร์มากกว่า 100 รายการสำหรับการจำลอง สารกึ่งตัวนำ พฤติกรรม

เทคโนโลยีการสร้างแบบจำลองใหม่ของโตชิบา “Accu-ROM™ ” จะคำนวณวงจรอิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบทางกลแยกจากกัน ขั้นแรก ตรวจสอบส่วนประกอบทางกล จากนั้นลดความซับซ้อนของแบบจำลองสำหรับส่วนประกอบทางกล และสุดท้ายตรวจสอบระบบทั้งหมด รวมทั้งวงจรไฟฟ้า วิธีนี้ช่วยขจัดการคำนวณที่ไม่จำเป็น ในการประเมินวงจรไฟฟ้า แบบจำลองจะสร้างแบบจำลองวงจรรวมความเร็วสูงมากโดยอัตโนมัติ Hardware Description Language-Analog Mixed Signal (VHDL-AMS) จากรุ่น SPICE รุ่น VHDL-AMS อนุญาตให้ช่วงการตรวจสอบจำกัดเฉพาะพารามิเตอร์ที่จำเป็น เช่น ความร้อนและสัญญาณรบกวน EMI ทำให้เวลาในการตรวจสอบสั้นลง ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบันของโตชิบา ใช้เวลา 32 ชั่วโมง 51 นาที แต่ลดลงเหลือ 3 ชั่วโมง 27 นาที^[1] ด้วยเทคโนโลยีใหม่

โตชิบาจะใช้เทคโนโลยีใหม่นี้เพื่อส่งเสริมการพัฒนาผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์สำหรับยานยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนสูงและเสียงรบกวนต่ำ และเพื่อให้ลูกค้าได้รับสภาพแวดล้อมการพัฒนาซึ่งทำให้ใช้งานผลิตภัณฑ์ของโตชิบาได้ง่ายขึ้น นอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์ โตชิบาจะใช้เทคโนโลยีใหม่ในเซมิคอนดักเตอร์สำหรับการใช้งานอื่นๆ เช่น อุปกรณ์อุตสาหกรรมและเครื่องใช้ภายในบ้าน