טוקיו - טושיבה אֶלֶקטרוֹנִי Devices & Storage Corporation ("טושיבה") פיתחה סימולציית פיתוח מבוססת מודלים (MBD) טֶכנוֹלוֹגִיָה זה מקצר את זמני האימות של מוליכים למחצה לרכב בכ-90 אחוז. ^[1] הטכנולוגיה מאפשרת למפתחי ציוד רכב להעריך במהירות עיצובים באמצעות המוליכים למחצה לרכב של טושיבה, ועוזרים לקצר את זמני הפיתוח.

ככל שרכבים חשמליים גדלים בפופולריות ומערכות מתקדמות לסיוע לנהג הופכות לסטנדרטיות, ציוד הרכב הולך ומתפתח ומתקדם. פיתוח מבוסס דגמים, מתודולוגיית פיתוח המשתמשת בתוכנות כדי לדמות מודלים ולהעריך ביצועים בזמן אמת, מסייעת למפתחי המוצר לחדד תהליכי עיצוב מורכבים. בתעשיית הרכב, MBD תורמת להתקדמות הפיתוח על ידי התקדמות בו זמנית של עיצוב ואימות לפני הכנת אב טיפוס.

MBD מפריד פונקציות לבלוקים ומאמת את התנהגות הרכב הכוללת על ידי חיבור כל בלוק. דגמי סימולציה מפורטים הכוללים התנהגות של מוליכים למחצה בבלוקים בודדים נדרשים לאימות חום והפרעה אלקטרומגנטית (EMI), פרמטרים חיוניים להערכת הביצועים של ציוד רכב. עם זאת, ככל שהמודלים הופכים מפורטים ומדויקים יותר, זמני האימות מתארכים.

טושיבה בחנה היטב את טכנולוגיית ההערכה והאימות הנוכחית שלה לציוד רכב. מערכות משנה כמו הגה כוח חשמלי כוללות סמיקונדקטורמעגלים אלקטרוניים המבוססים על מיקרו -שניות יחד עם רכיבים מכניים, גלגלי שיניים ופירים, הפועלים באלפיות השנייה. הטכנולוגיה הנוכחית של טושיבה מדמה את המעגלים האלקטרוניים והרכיבים המכניים בו זמנית, על בסיס מיקרו שניות, מביאה למספר רב של חישובים מיותרים ודורשים זמן ברכיבים המכניים. הטכנולוגיה גם מסובכת מכיוון שהיא מאמצת את מודל SPICE - תוכנית סימולציה עם משולב מעגל דגש - המגדיר למעלה מ-100 פרמטרים להדמיה של סמיקונדקטור התנהגות.

טכנולוגיית הדוגמנות החדשה של טושיבה, "Accu-ROM ™", מחשבת בנפרד את המעגלים האלקטרוניים ואת הרכיבים המכניים. ראשית הוא מאמת את הרכיבים המכניים, ולאחר מכן מפשט את הדגם עבור רכיבים מכניים ולבסוף מאמת את המערכת הכוללת, כולל המעגלים החשמליים שלה. גישה זו מבטלת חישובים מיותרים. בהערכת המעגלים החשמליים, המודל מייצר אוטומטית מעגל משולב במהירות גבוהה מאוד תיאור חומרה תיאור שפה-אנלוגי מעורב (VHDL-AMS) מדגם SPICE. מודל VHDL-AMS מאפשר להגביל את טווח האימות לפרמטרים חיוניים, כגון חום ורעש EMI, ולקצר את זמן האימות. לדוגמה, אימות מערכת הגה כוח עם הטכנולוגיה הנוכחית של טושיבה לוקח 32 שעות 51 דקות, אך זה יורד ל -3 שעות 27 דקות^[1] עם הטכנולוגיה החדשה.

טושיבה תשתמש בטכנולוגיה החדשה כדי לקדם פיתוח פיזור חום גבוה ומוליכים למחצה ברכב, ולספק ללקוחותיה סביבת פיתוח המקלה על השימוש במוצרי טושיבה. בנוסף ליישומי רכב, טושיבה תשתמש בטכנולוגיה החדשה במוליכים למחצה ליישומים אחרים, כגון ציוד תעשייתי ומכשירים ביתיים.