TOKYO-Toshiba Elektronik Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) model tabanlı bir geliştirme (MBD) simülasyonu geliştirdi teknoloji Bu, otomotiv yarı iletkenleri için doğrulama sürelerini yaklaşık yüzde 90 oranında kısaltır. ^[1] Teknoloji, otomotiv ekipmanı geliştiricilerinin Toshiba'nın otomotiv yarı iletkenlerini kullanarak tasarımları hızlı bir şekilde değerlendirmesine olanak tanıyarak geliştirme sürelerinin kısaltılmasına yardımcı oluyor.

Elektrikli araçların popülaritesi arttıkça ve gelişmiş sürücü destek sistemleri standart hale geldikçe, otomotiv ekipmanları da giderek daha gelişmiş ve karmaşık hale geliyor. Modelleri simüle etmek ve performansı gerçek zamanlı olarak değerlendirmek için yazılım kullanan bir geliştirme metodolojisi olan model tabanlı geliştirme, ürün geliştiricilerin karmaşık tasarım süreçlerini iyileştirmelerine yardımcı oluyor. Otomobil endüstrisinde MBD, prototipler yapılmadan önce tasarımı ve doğrulamayı eş zamanlı olarak ilerleterek geliştirme ilerlemelerine katkıda bulunuyor.

MBD, fonksiyonları bloklara ayırır ve her bloğu birbirine bağlayarak toplam araç davranışını doğrular. Otomotiv ekipmanının performansını değerlendirmek için gerekli parametreler olan ısı ve elektromanyetik girişimi (EMI) doğrulamak için yarı iletkenlerin bireysel bloklardaki davranışını içeren ayrıntılı simülasyon modelleri gereklidir. Ancak modeller daha ayrıntılı ve kesin hale geldikçe doğrulama süreleri de uzuyor.

Toshiba, otomotiv ekipmanlarına yönelik mevcut değerlendirme ve doğrulama teknolojisini uzun süre derinlemesine inceledi. Elektrikli hidrolik direksiyon gibi alt sistemler şunları içerir: YarıiletkenMikrosaniyeler içinde çalışan elektronik devreler ve milisaniyeler içinde çalışan mekanik bileşenler, dişliler ve miller. Toshiba'nın mevcut teknolojisi, elektronik devreleri ve mekanik bileşenleri aynı anda mikrosaniye bazında simüle eder ve mekanik bileşenlerde çok sayıda gereksiz ve zaman alıcı hesaplamalara yol açar. Teknoloji aynı zamanda SPICE modelini (Entegre Sistemli Simülasyon Programı) benimsediği için de karmaşıktır. devre Vurgu—simülasyonu için 100'den fazla parametreyi tanımlar yarıiletken davranışı.

Toshiba'nın yeni modelleme teknolojisi “Accu-ROM™”, elektronik devreleri ve mekanik bileşenleri ayrı ayrı hesaplıyor. Öncelikle mekanik bileşenleri doğruluyor, ardından mekanik bileşenlerin modelini basitleştiriyor ve son olarak elektrik devreleri de dahil olmak üzere sistemin tamamını doğruluyor. Bu yaklaşım gereksiz hesaplamaları ortadan kaldırır. Elektrik devrelerini değerlendirirken model, SPICE modelinden otomatik olarak Çok Yüksek hızlı entegre devre Donanım Açıklama Dili-Analog Karışık Sinyal (VHDL-AMS) modelini oluşturur. VHDL-AMS modeli, doğrulama aralığının ısı ve EMI gürültüsü gibi temel parametrelerle sınırlandırılmasına olanak tanıyarak doğrulama süresini kısaltır. Örneğin, Toshiba'nın mevcut teknolojisine sahip bir hidrolik direksiyon sisteminin doğrulanması 32 saat 51 dakika sürerken, bu süre 3 saat 27 dakikaya düşüyor.^[1] yeni teknolojiyle.

Toshiba, yeni teknolojiyi yüksek ısı yayılımlı ve düşük gürültülü otomotiv yarı iletkenlerinin geliştirilmesini teşvik etmek ve müşterilerine Toshiba ürünlerini kullanmayı kolaylaştıran bir geliştirme ortamı sağlamak için kullanacak. Toshiba, otomotiv uygulamalarının yanı sıra, yarı iletkenlerdeki yeni teknolojiyi endüstriyel ekipman ve ev aletleri gibi diğer uygulamalar için de kullanacak.